MG7是MG黑标首款旗舰车型，定位在20万级以内的旗舰轿跑市场。网上形容它外观造型优雅，内饰豪华至臻，驾驶感受激情澎湃，智能座舱更是旗舰级别，作为“卷王之王”，MG7实际表现怎么样，又值不值得买呢，下面小编就带大家来分析一下。
外观方面，MG7有很多优势。它融合了名爵百年历史的赛道基因，车身线条流畅且轿跑式车身展现出非常出色的运动感； 翡翠绿的车身颜色也十分吸睛，相信能够引起不少人的关注。车头设计特点鲜明，包括大量线条汇聚走向的设计手法、带有镀铬装饰件的硕大前格栅以及两侧真实的导流口等，都彰显出这台车的不俗运动感。两侧头灯造型犀利，整体风格展现出一副不好惹的姿态； 无边框车门在20万级别中比较罕见，而车尾搭配自适应三段式电动尾翼和带阀门的真双边四出尾排，再加上带有波浪线的贯穿式尾灯，更是符合年轻消费者的审美。 MG7这款车的动力系统表现确实非常出色。其2.0T发动机不仅采用了VGT可变截面涡轮增压技术，提高进气压力，还配备上汽全新9AT变速箱，齿比范围大，平顺换挡并聪明地响应驾驶者的意图。
内饰设计上MG7也比较出色，不过需要注意的是，尺寸略大的三辐式多功能方向盘可能需要时间适应，特别是在激烈驾驶中使用时。另外，X-MODE按键并非一键启动按键，这点需要留意。 虽然全液晶仪表盘算得上中规中矩，但如果想要体验更为新颖的可触控调节位置，可能需要考虑其他选项，此外，AR-HUD抬头显示采用DLP成像方案，虽然具有更高的亮度和质量稳定性，但是与其他汽车相比，该系统在投影距离和图像清晰度等方面可能不足。 但是MG7中控配备了12.3英寸多媒体系统，内部界面简洁易用，提供哔哩哔哩、网易云音乐、喜马拉雅、荔枝播客等多种APP可供下载。高通骁龙8155旗舰级车规芯片使得该系统运行速度可达360万亿次/秒，操作响应迅速，画面细腻流畅。
MG7底盘系统的扎实和有韧劲儿也印象深刻，而且20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架在尽可能减少道路颠簸方面也做得好。E-LSD电子限滑差速器为入弯、出弯时的抑制提供了有力保证，避免横向摆动影响循迹性的同时提升驾驶信心。 MG7可能存在驾驶中的噪音或其他质感问题，尽管装配了多项吸音材料和声学技术。此外，该车作为自主品牌，在设计和软件方面可能与传统知名品牌有所不同，这可能会影响一些消费者的购买意愿。 MG7车型在乘坐空间方面表现不错，前排和后排都拥有一定的储物空间，但是它存在一个劣势，在中央通道下方没有进行完全掏空处理，因此该区域的可利用空间可能会受到限制。另外，虽然后备厢的高度表现不错，但可能在其他方面相对较为常规。
上汽名爵推出的全新车型MG7，标志着该品牌面向未来的“崭新”姿态，这款车型采用了优雅极致的外观设计，并搭载了激情澎湃的动力系统和丰富的科技配置，使得MG7成为了细分市场中备受瞩目的产品，也充分体现了“极致”的理念，通过这一系列变化，MG7重新定义了国产运动轿跑，让消费者可以拥有档次感十足的内饰和全新的品牌LOGO，“极致”理念的注入，也让这款车型更具吸引力。 |
