车身电子稳定系统的英文缩写是“ESP”，它的英文全称为“Electronic Stability Program”。ESP车身电子稳定系统主要是让车辆在转弯时保持车身稳定，避免车辆出现甩尾、侧翻等现象，如今不少新能源汽车中都标配了ESP系统。
我们可以将ESP看作是牵引力控制系统，该系统主要由转速传感器、角速度传感器、转向角传感器、ESP控制单元等部件组成。当车辆出现转向不足时，角速度传感器会向车辆发出转向不足的信号，随后系统经过快速计算后再往对应的车轮施加制动力，让车身得以稳定下来。 举个例子，当一辆后驱车在快速向左转弯时，因为速度过快车辆可能会出现转向不足，而ESP在接收到指令后，会迅速对车辆的左后轮施加制动力，确保车辆完成转向；而当车辆左转过快可能导致甩尾时，ESP则会对右后轮施加制动力，避免车辆失控。
ESP系统除了能根据情况自动调整每个车轮的制动力以外，在必要的情况下还会对车辆的动力系统作出干预，让车辆的速度尽可能地减下来。总的来说，ESP系统的作用还是非常大的，不过正所谓有利就有弊，在以下几种情况中并不建议开启ESP系统：
1、经过冰雪/越野路面时 由于越野路段地面都是砂石，车辆的轮胎附着力较低，所以ESP系统可能会误认为车辆存在侧滑的风险，于是对车辆的动力作出限制，导致车辆的越野通过性变差。 2、发生陷车时 当车辆的某一个车轮陷入了泥坑出不来时，车轮此时将失去抓地力，ESP系统在开启状态下必然会对车辆作出干预，并降低发动机的输出功率，在这种情况下即便是推车也很难把车救出来。
3、爆胎或换了备胎时 车辆在爆胎或换完备胎后承重会发生改变，此时ESP系统可能会对车辆的状态作出误判，即便在在正常行驶时ESP稳定系统也可能会突然被触发，从而导致事故的发生。 4、飙车或漂移时 对于专业玩家来说，玩车要的就是车辆“失控”，在ESP系统的影响下别说飙车了，就是想漂移估计也漂不起来，所以在玩车、下赛道的情况下，大部分车手干的第一件事就是关闭ESP系统。
不过需要注意的是，大家在第一次开性能车或者超跑的时候，一定不能将ESP车身稳定系统关闭，因为关掉ESP系统就相当于开启超跑的“死亡模式”，只要轻轻一脚油车子就可能会失控，所以在非必要的情况下都不建议大家关闭ESP系统。 |
