对于现在的汽车市场而言，许多SUV车型都备受瞩目，主要原因在于它们拥有宽敞的空间和出色的舒适性。今天我们将一起分析一汽-大众捷达VS5，看看它是否真的像部分人说的那样缺点很多，以及是否值得我们消费者去入手！
首先是外观上，捷达VS5的前脸设计不张扬，保持了一定的辨识度和品牌特征。相对于大众集团内部其他车型的相似设计，“套娃”问题没有那么严重，在这些车中有着显著的区分度。车身覆盖件上的锋利棱线是大众家族车的典型特征，尽管它采用了全卤素尾灯，但考虑到价格和进口品牌身份，也还算可以接受。
它的内饰存在一些不够好的地方，如下： 1、典型的大众风格缺乏独特性和时尚感，似乎注重成本控制而忽视了设计创新。与同价位的中国品牌相比，捷达VS5的内饰显得相对平庸； 2、方向盘的皮质包覆并不如大众其他车型那样细腻，这可能是由于成本限制造成的。在做工方面，仪表台两侧的饰板存在接缝不齐的问题，且挡把后方的毛边过于明显。
驾驶这款车时，可以感受到油门踏板的调校不够线性，初段有点慵懒，会感觉动力释放不充分。但一旦触发变速箱降档，动力超过预期。变速箱响应速度快，逻辑清晰，平顺性尚可，低速拥堵体验还不错。
另外就是它的悬架行程中后段生硬且有多余振动，回正速度快而调头时需要额外控制方向，而且静谧性较一般，尤其在高速行驶时存在风噪和路噪问题。但考虑到价格，这些缺点并非致命，还是可以接受的。 值得一提的是捷达VS5具有出色的燃油经济性，尤其在60km/h以上的巡航工况下表现出非常理想的油耗。
坐进车内之后，后排空间较小是捷达VS5的一个劣势，而且后排中央凸起较大，导致在中间坐位上的乘客可能会感到不舒适。此外座椅的填充物虽较柔软，但靠背偏陡直，可能让乘客在长时间的旅行中感到不够舒适。
但是身高178cm的体验者在前排落座并调整好坐姿后，头部仍有一拳四指的余量，而且前排座垫的前部角度较大，能很好地承托腿部。
总结：尽管捷达vs5有一些问题，但在10万左右的价格范围内，这些缺点似乎并不算什么。而且它提供了相当不错的动力，而且基本的舒适配置都有，作为家用代步车使用还是比较不错的。 |
