随着汽车技术的发展，别克君威采用的9AT变速箱备受关注。在评估别克9at变速箱的可靠性时，我们可以从不同角度进行分析。 首先，就其设计缺陷而言，卡簧可能在高速旋转时飞出导致变速箱失效，这对于驾驶者的安全构成极大威胁。此外，变速箱滞后感和挂挡无力等问题也存在，导致使用寿命普遍低于正常标准。
值得庆幸的是，别克君威已经意识到了这些问题，并针对变速箱设计进行了改进。新款别克君威推出后，消除了这些安全隐患，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。 对于9AT变速箱来说，数字9代表前进挡数，它具备省油和加速快的优点。该变速箱核心结构包括4组行星齿轮和6个换挡元件，相比于8HP，它多了一个换挡元件。 这种设计使得每个挡位之间的齿轮落差减小，范围宽广，在高速情况下能够在低转速下实现油耗减少和较强的加速力。然而，这种变速箱也存在一些缺点。由于挡位增多，内部构件增加，制造与研发要求较高，因此成本也较高。
并且，复杂的构件会增加故障发生的可能性，而为了适应外壳尺寸，则需要压缩组件体积，导致可承受的扭矩变小。 目前，通用、采埃孚和奔驰是主流的9AT变速箱品牌。自动变速箱作为技术成熟的一种类型，在未来仍将有广阔的发展前景。多挡位变速箱在换挡时更加平顺，汽车燃油经济性也更好。鉴于尺寸、复杂性和成本问题，它们仍需要进一步的发展时间。 |
