各大车企对电动车投入的多寡，从车展便能窥一斑而知全豹，尤其是在本届北京车展上，一系列全新新能源汽车的首发，让媒体、消费者的目光开始聚集到这个新的领域。不夸张地讲，无论新车数量和重磅程度，本届北京车展上的新能源汽车，都有了叫板传统燃油车的底气与资本，特别是下面这6台车，你必须要看。 ◉ 红旗E-HS9
和库里南有些相似的红旗E-HS9在车展收获了不少的流量，可以看到，这台红旗E-HS9采用了和H9类似的全新家族式语言，无论是与车头融合的红旗标识，还是直瀑式的多幅式格栅造型，配合横平竖直的线条，都给予这款车豪华、庄重的气势。另外，凸起的标志性红色饰条与前机舱盖融为一体，让人远远一看就知道是台红旗，具有极高的辨识度。 车身侧面，C柱和D柱大面积镀铬装饰被完整保留下来，视觉效果非常豪华，同时提高了整车的辨识度。新车尾部很好的还原了概念车的设计并汲取了部分天安门城楼设计理念，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，显得十分庄重，也与前脸形成了很好的呼应。 据了解，红旗E-HS9将在这次车展上亮相，这款新车定位在大型纯电动SUV，拥有460km和510km两种续航里程（NEDC标准）版本。当然，这些都不是重点，对于红旗E-HS9来说，气场、逼格大于一切。 ◉ 日产Ariya
从今年开始，日产电动化的步伐开始加快，这个曾在电动化成为全球第一的车企，打算在未来18个月内推出12款新车型，Ariya则是该计划的第一款车型。在北京车展上，这台日产的纯电动跨界车如约亮相。 简单了解日产Ariya之后，我们能找到3个产品亮点： 1. 设计高度还原概念车 2. 搭载日产最新智能驾驶辅助系统 3. 最高续航里程可达610km 按照计划，Ariya将于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币33万元），2021年下旬，会面向欧洲、北美和中国市场销售。虽然时间很晚，但这却是一个积极的信号——日产汽车在最近公布的“企业转型计划”中宣布，将重新聚焦包括电动化车型和SUV车型在内的核心优势，而日产Ariya正是朝此方向迈进的重要一步。 ◉ 国产奥迪e-tron
这次车展，奥迪带来了奥迪Q4新能源和国产奥迪e-tron，相比于奔驰的大张旗鼓，奥迪在电动化方面的声量要弱了不少，即使以e-tron为代表的奥迪纯电动概念车早在2015年就已经被官方承认，但原定于2018年底向国外用户交付的奥迪e-tron并没有如愿以偿，而这一节点则被延迟到了2019年。 昂贵的价格并没有让奥迪e-tron真正走进消费者的视野，或许对于奥迪来说，只有国产才能增强它的产品吸引力，所以，它真的来了！ 资料显示，国产奥迪e-tron采用了三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。所以，在性能没有大幅度衰减的情况下，国产奥迪e-tron的命运，只有交给最后的定价了。 ◉ 福特Mustang Mach-E
美国人做梦也没想到，他们开了几十年的国民跑车Mustang，竟然不需要烧油了。 在2019年的洛杉矶车展上，福特展示了它的第一辆纯电动汽车，称之为Mustang Mach-E。除了名字有Mustang外，其他的地方已经完全变了，所以对于Mustang的粉丝来说，这意味着背叛，这不是纯粹的野马。但是对中国消费者来说，没有Mustang情怀，Mustang Mach-E也变得更新鲜了。 借由这台Mustang Mach-E，福特也将在中国市场开启新能源时代。据了解，Mustang Mach-E将推出很多个版本，顶级的GT长续航全驱版最大功率为465Ps，最大扭矩为830N·m，EPA工况下的续航里程为370-480km。尽管续航数据一般，但早在今年3月，福特就宣布其预定量超过了4万，那么中国消费者会买单吗？我们不妨看看效果。 ◉ 高合HiPhi X量产版
高合HiPhi X，很多人都不了解这个品牌和这款车型，说实话，大多数汽车媒体也是从本届北京车展才刚刚接触到这个品牌。 从公开资料来看，高合HiPhi X最大的亮点来自其全电动NT展翼门系统，全车6扇门可以组合成对开门、展翼等开门模式，比特斯拉Model X的鸥翼门炫酷多了。此外，高合HiPhi X的车内座椅采用非对称式布局，第二排座椅相对独立，并配有电动腿托、扶手等，保证了乘坐的舒适性。二排与前排座椅均配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能。 性能方面，高合HiPhi X量产版也十分“唬人”，该车的0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd，续航里程为610km，各种参数均位居同级新能源汽车前列。值得一提的是，高合HiPhi X量产版在车展前夕发布了两款车型，售价分别是68万和80万，几乎与Model X持平，所以至于前景，我们拭目以待吧！ ◉ 领克ZERO CONCEPT
9月23日，吉利汽车正式发布SEA“浩瀚”智能进化体验架构。同时，基于该架构的首款纯电轿跑概念车——领克ZERO concept首次亮相，并将于2021实现量产上市。 ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，车长近5米，轴距接近3米。NEDC续航里程超过700公里，百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。此外，该车还拥有150mm-220mm高度可调的空气悬挂。 从外形上来看，ZERO concept的家族化风格明显，辨识度非常高。前脸和领克03高度相似，分体式大灯以及扁平化的中网，让车头看起来低趴且富有战斗感。由于是纯电车型，中网为封闭设计，也增添一些科技感。这台车一旦量产，且参数达到设计指标，那么对于消费者来说，无疑是一个非常值得推荐的选择。 |
