随着汽车市场越来越年轻化，车企为迎合潮流纷纷向更具运动风格的车型转变。比如林肯Z这款车，它定位直指凯迪拉克CT5，不仅百公里加速6.8秒的性能出色，而且外观设计既动感又优雅。接下来，让我们一起揭示这款车的利与弊。
驾驶感受方面，林肯Z在高速行驶时，转向的响应可能会有所延迟，导致驾驶不够敏捷。此外，处理弯道时需要更加细致和稳健的操作，以确保平稳通过弯曲道路。不过在城市道路行驶时，林肯Z的驾驶体验还算可以。
在座椅设计上，林肯Z的后排座椅无法放倒，这导致其后备厢容积无法提升。相比其他竞品车型，林肯Z的后备箱容积较为狭窄，虽然1020mm的进深足够满足日常的装载需求。
外观设计方面，林肯Z呈现出年轻而亲和的形象。相较于林肯过去的低调奢华风格，林肯Z更加注重运动感，线条圆润平滑，展现出更年轻的气息。它采用了双外观组件设计，即“i酷”和“i享”，在前包围两侧导流槽内部的饰件上略有不同。
车尾部分兼顾了大气感和运动感，锐利夹角的鸭尾轮廓向“MKZ”表示敬意。贯穿式尾灯在点亮时凸显辨识度，林肯铭牌镶嵌在灯带中央，后包围则带有外扩造型，底部以镀铬条勾勒出排气区域，并形成类似排气的设计。
内饰迎合了当前更注重科技的设计趋势，与过去更偏成熟的美式豪华路线相比有所不同。车内中控台采用了叠层化立体设计，几乎被27英寸的中控屏和12.3英寸的仪表完全占据，给人一种现代感十足的视觉享受。同时，屏幕两侧的拐角造型还为车内增加了一些环抱效果，营造出舒适的驾乘氛围。
配置方面，林肯Z的27英寸中控屏内置全新智联系统，提供出色的显示效果、响应速度和内部应用。除了常用的GPS和多媒体功能外，该车机还可安装更多自主应用，为用户提供全面的操作体验。
它的动力组合采用了2.0T发动机+8AT变速箱，具备181kW（246Ps）的最大功率和376N·m的最大扭矩，这使得它在动力方面颇具竞争力。在进行加速时，可以感受到它的动力输出比较平顺。
总结：虽然林肯Z身上还存在一些缺点，但并不是非常严重，对于消费者的日常用车无严重影响。并且它将主流的科技感和运动感融为一体，对于年轻消费者来说非常具有吸引力。 |
