此前，问界M7曾被怀疑是东风风光iX7换壳，并且复刻了奥迪Q5的后悬挂，因此也就成为了众矢之至，还有许多人吐槽问界M7的底盘实在是太差了。对此，厂家也及时听取了大家的呼声，如今问界新M7的底盘可谓是脱胎换骨。
尽管问界新M7的但悬架依旧是前麦弗逊后多连杆结构，但底盘的铝合金用料更多且相当扎实，与此同时，车辆还标配了前后双FSD可变阻尼悬挂系统，可根据路况自适应调节悬架阻尼。 在路况较好的情况下，FSD会将悬架阻尼调至偏硬，继而提高支撑性，不管是转弯掉头还是高速并线并能够在最大程度上抑制车身侧倾；相反，在路况较差时，悬架系统就会自动变软，继而提供更好的缓震性能及乘坐舒适性。对比旧款车型，新款问界M7在铺装路面的操控性提高了38%，颠簸路面的行驶平稳性提高了35%。
问界M7底盘和ix7一模一样？ 不一样，初代问界M7虽然与东风风光ix7一样，都是使用前麦弗逊后多连杆悬架，并且前轮距、后轮距等参数也几乎一模一样，但根据知情人士拆车分析，旧款问界M7的后悬挂是1:1复刻奥迪Q5的，因此不能算是完全一模一样。
至于近期上市的问界新M7，底盘更是完全存在明显差距，仅仅是从底盘用料来看，问界新M7就更加实在，在将大部分底盘件换成铝合金材质的前提下，还额外增加了不少结构件，继而提升行驶质感，更何况车辆还具备前后双FSD可变阻尼悬挂系统以及更好的底盘调教。 |
