这不是春节假期到了，又是一次旅行高峰。说到旅行，不知道大家对旅行车这类小众车型有没有兴趣？诶！先别说贵，您要是诚心诚意喜欢瓦罐旅行，价格不是问题，我今天的推荐保证让您满意，其实旅行车没有那么贵！ 那就让我们从最便宜的开始吧： 1、马自达6 Wagon 马自达6是一代人心中最美的轿车，当然，它在早年间还国产过旅行版。当年价格高不可攀，而现在，只需要5万元左右就能搞定。
只是，这台车的保有量很少，所以如果算保值率的话，如今5万元买快20年前的车还是有些贵的，但它的确是能用最少预算圆梦旅行车的一款，只是买到后还要一定费用去整备，如此大公里数、长车龄的车，换油水、喷漆、内饰清洁等过程是必须项目。
整备好之后，你将得到一台绝美经典旅行车，前双叉臂悬架、2.3L四缸发动机匹配5AT变速箱，插上喜欢的CD，享受Old School时光吧。 2、斯柯达明锐/速尊 马6旅行确实老了点，所以接下来的这台车肯定要离今天更近，但价格同样劲爆。斯柯达速尊，这是一台我认为当年欧洲味儿最浓的旅行车，因为斯柯达本身在国内是小众品牌，斯柯达的进口旅行车自然是小众中的小众。
速尊其实就是速派的衍生车型，也是当年新款的昊锐旅行版，迈腾旅行车的换壳。速尊搭载2.0T发动机+6速湿式双离合变速箱，经典的动力组合，2014年进口到国内市场，当时可是要30多万元的价格，如今不到10万就能买到公里数不多、车况也还不错的二手车，还是非常值的。
当然，上了年纪的德系车难免有烧机油的问题，但这并不妨碍它侧后45度角度的美，中型车的舒展在旅行车这里展现的淋漓尽致，巨大的后备厢和相对较高的配置也能体现它的实用性，毕竟这是当年30多万的进口德系车，内饰做工用料还是很讲究的，当然，它的车尾还有个双边四出的排气，太唬人了。
同样是斯柯达，还有一款旅行车，明锐。定位比速尊低，但由于国产，车辆的年份更有优势，同价位能买到2018款的车，公里数或许偏高，但真正爱旅行车的人一定会拿它去旅行的，只是1.4T的动力相比速尊2.0T还是弱很多，甚至明锐旅行车还有1.2T动力版本，更弱了，7速干式双离合也不如6速湿式抗造，因此我更推荐速尊。 3、大众帕萨特旅行/R36/迈腾旅行
我想R36这台车是很多人的梦想之一吧，现在，终于可以有机会圆梦了。当年60万天价高攀不起，如今10-15万落地轻轻松松，就算拿回来开两年再卖，也着实亏不了多少钱，为了圆梦，值得！
R36旅行车是帕萨特B6旅行车的性能版车型，3.6L V6的VR6发动机有300马力，同样是6速湿式双离合变速箱，动力真的随叫随到，全时四驱。虽然它的动力没有现在电动车那般迅猛，但澎湃的声浪和非常欧洲的旅行车造型以及曾经的情怀足以让人上头。
蔚揽
迈腾旅行车 如果认为R36养车困难，B7迈腾旅行车和之后的蔚揽都是它的替代，2.0T发动机要好打理的多，油耗也控制的很好，整车当然是原汁原味的欧洲风格，要说开着迈腾轿车有点老气油腻，但拥有一台迈腾旅行车或者蔚揽，会比三厢迈腾有个性得多吧。
关键迈腾旅行车和蔚揽的价格还不是很贵，现在迈腾旅行车平均只要10万元，蔚揽不到15万价格能买到220马力2.0T高功率发动机的版本，若是预算提升到20万上下，一两万公里、一两年车龄的准新车随便选，只是如今的蔚揽变成了190马力的2.0T低功率发动机，一定程度上不如老款合适。
R36是梦想，蔚揽是生活。拥有过，就很好。 4、宝马5系旅行车F11 我有点记不清了，但我印象里这是曾经德国大使馆在北京用过的一台车，F11宝马5系旅行车，和三厢轿车同样前脸，再配上旅行车经典的大屁股，中大型旅行车的优雅气质扑面而来，我真的非常喜欢它的车身比例，侧面简直太漂亮了！
遗憾的是，我们现在不再进口G底盘5系的旅行车，所以F11就成了唯一一代能在国内买到的5系旅行。价格不算贵，2016年上牌60万左右的车现在15-20万就能找到，车源主要都在全国主流大城市，2.0T 184马力的520i为主，偶尔能遇到直列六缸发动机的530i。
和现在的宝马对比，老一辈太多经典元素都已经消失了。指针仪表、鸡腿挡杆，严谨考究的内饰用料，它的设计如今依旧耐看，古典豪华车的感觉。
3系旅行车二手车价格 由于宝马并没有把造旅行车放在主要目标，我们的消费者也不会钟情于旅行车，所以车辆的情怀价值不高，甚至5系旅行二手车要比年份更长的3系旅行还便宜一些，（3系旅行车更是稀有，当年买进口3系旅行车的消费者预算绝对可以买5系轿车，正因此，3系旅行车车源少之又少），本着买大不买小的原则，都是标准轴距的前提下，5系旅行车要比3系旅行车大不少，开出门的感觉也更稳重，很有味道。 5、奔驰C级旅行车
3系旅行车当然很好，毕竟8AT变速箱和2.0T发动机再加上3系的调校，运动性能YYDS。其实奔驰C级旅行车同样很帅，而且国内的车源要更多。另外，买奔驰怎么说也听起来很高级。
现在，你可以花大约20万的价格找一台2017款以后的C 200旅行车，2.0T发动机+9AT变速箱，还有奔驰一直以来优雅的设计，这台C级，今天也没有过时。
当然如果预算没有那么多，老款C 200车型也能考虑，只是变速箱是7AT，用起来区别不大。也许你还能看到C 260旅行车，别买，一个原因：它搭载1.5T发动机，没意思。 6、沃尔沃V60 同样是3系大小、姿态又很漂亮的旅行车，我认为来自北欧的沃尔沃V60绝对适合。沃尔沃旅行车可是能和奥迪旅行车几乎并列的存在，可由于奥迪旅行车早年间几乎只有allroad车型引进，车身更低、比例更协调的V60就成为更不错的选择。
现在的第二代V60新车还在售卖，这是它一个重要优势，在二手车里，不超25万能找到还有几个月原厂质保的车型，公里数普遍不高，比当年新车能省下一半钱。另外二手车还有一些好处，现在沃尔沃的旅行车真的减配严重，每年款都有相比上年款的减配，超级无语。
沃尔沃V60的设计简约大气，低矮又修长的比例让它比初代车型更好看，SPA架构下车辆的零配件通用率更高，保养维修起来也比老款容易一些。当然不可忽略沃尔沃的安全性，这也是很多消费者所看重的。如果有更多出去玩的需求，找一台V90 CC也不错，底盘更高、全时四驱，2018、2019年的车型如今23万上下，这可是当年50多万的车。
7、奥迪A6 allroad 这台车可不得了，3.0T发动机+空气悬架+quattro，动力推背还能轻度越野，大概也就是上面沃尔沃V90 CC的价格，25万上下，一台自驾游神车，能搬家能旅行能越野，不夸张地说，A6 allroad的通过能力可比很多城市SUV强，现在只需要一台RAV4的钱，还是很值的。
推荐直接购买C7代的产品，因为现售的C8代车型价格还都在40万以上，老款车型发动机公里数偏高可它是机械增压，上高原都不用担心动力衰减问题，随随便便换个AT胎，再加上顶框和射灯，这就是“同性交友利器”。
如果你问A4 allroad如何，我建议不如直接选择沃尔沃V90 CC，价格差不多，通过性也差不多，级别还更高。毕竟花50万买沃尔沃是大冤种，20多万买回来就香多了。 8、彩蛋，大众桑塔纳旅行版
桑旅，一代情怀产品，孤傲至极。这台车我没法给出二手车的价格区间，因为考虑到它年事已高，买回来一定是全面整备，所以我建议是如果真的喜欢，那就买车这一块越便宜越好，回来多花点钱去个性化改装它，圆一个小时候的梦吧。
【写在最后】 当然，我还有很多旅行车没有推荐，比如更贵的高性能奥迪RS 4 Avant，或是号称最美奔驰的CLS猎装车，亦或是极为小众的高尔夫R旅行版，以及上市一年就停产的宝骏Valli。它们或多或少，曾经也风光过，也正规进口过，甚至还有我们自主品牌国产的车型，总之你买我推荐，我买我选沃尔沃…（要不你以为我写这么多为了啥？）
总之旅行车在国内遇冷小众是非常正常的事，我们大多数人的买车习惯里就没有旅行车这一项，同价位的SUV完全能够替代旅行车的功能，只是姿态上略显臃肿，没有旅行车干练罢了。可我觉得旅行车代表着个性的释放，是不妥协世俗的态度，如果你因为国内旅行车匮乏而不选它，那你不是真的喜欢，如果是因为预算问题，今天的这篇文章一定可以帮你找到喜欢的Ta。 |
