对于部分消费者而言，购买华为汽车很大一部分原因是直接奔着华为去的，而所谓的华为汽车，其“含华量”其实也决定着它的市场表现如何，以下就是华为汽车销量排行榜： 1、AITO问界
赛力斯与华为共同打造的问界汽车，在2022年10月取得了12018辆的好成绩，实现了连续三个月销量破万，在10月份造车新势力销量排行中问界汽车位居亚军，仅次于哪吒汽车，高于蔚小理等一众新势力。 可见含华量最高的AITO，是最受大众欢迎的华为汽车，相比之下，赛力斯的SF5华为智选版在10月份一共只卖出了29辆，其销量表现令人唏嘘，至于问界汽车各车型的销量明细，相信官方很快就会对外公布。 2、极狐
目前极狐还没有公布2022年10月的销量，但根据其今年整体的市场表现来看，极狐汽车正面临着巨大的困难，今年9月极狐汽车的销量为1000辆，其中阿尔法S卖了667辆，阿尔法T卖了333辆。 整个品牌2022年前三季度的销量总额为8138辆，与今年设立的10万辆销量目标相差甚远，不少人都纷纷开始感慨连华为也救不了极狐，而就在最近，极狐汽车的总裁王秋凤也因为个人原因离职。 3、阿维塔
由于阿维塔预计会在今年的12月才开启交付，所以目前还不清楚其实际销量，至于订单量的话，阿维塔11现今的累计订单销量已经突破了2万辆，其中交了大定的车主绝大部分都选择了36.99万的长续航双电机版和40.99万的超长续航双电机板。 尽管阿维塔11还未开始交付，但是许多消费群众都认为，阿维塔开启交付后其销量会远超极狐以及赛力斯汽车，成为销量表现仅次于问界汽车的又一款华为汽车。
综上所述，华为汽车的销量其实还算不错，主要还是取决于含华量的高低，像极狐和赛力斯，只是采用了部分华为提供的智能化解决方案，所以其销量表现并不怎么样，消费者不太愿意买账。 而与赛力斯联手的问界汽车，则因为华为在更多方面提供了支持，甚至还直接在华为的门店进行销售，所以大家就会觉得问界汽车是华为花费了很多心血所打造的，在产品力相近的情况下，其销量自然就远高于其他华为汽车。 |
