作为长城欧拉旗下在售最贵，话题最多的一款车型，闪电猫在上市之初就收获了很高的关注度，但市场表现却平平无奇，而通过该车型的车主口碑也可以发现，闪电猫被车主骂惨了，原因主要是欧拉闪电猫以下的几个缺点：
1、实际续航表现一般 尽管在许多媒体的测试中，闪电猫都有着较好的续航表现，但根据大多数车主的使用反馈，即便不是在冬天，并且行驶场景集中在城市道路，闪电猫的实际续航达标率也维持在70%左右，满电表显续航为555公里的车，实际只能跑380公里，如果是冬天或者跑高速的话，实际续航还会再打折扣。 2、乘坐舒适性欠佳 多数车主反映，由于闪电猫采用了低趴以及溜背的设计，所以后排的头部空间会比较局促，而车辆的全景天幕面积又很大，太阳比较猛的时候，后排乘客还是会感到些许热度。此外，闪电猫的无框车门在隔音性的表现也比较一般，时速达到80km/h就会有明显的风噪路噪。
3、充电不够方便 按照大家的开车习惯，停进车位的时候都会倒车入库，但欧拉闪电猫的快慢充接口都设置在了车头两侧的叶子板处，想要充电的话，就要车头朝里停进车位，旁边没车的话还好，一旦车位两边都有车，车头朝里停进车位就会非常不方便，更何况闪电猫还是中型车的尺寸。 4、外观设计饱受争议 自上市之初，欧拉闪电猫就因为涉嫌抄袭保时捷帕拉梅拉而饱受争议，如果是借鉴部分设计的话，还算是一种致敬，但闪电猫的外观实在是太过于神似帕拉梅拉，而且车内三联表的设计也与保时捷Macan有着异曲同工之处，很多闪电猫车主都表示，自己开车出去经常会因为车辆外形而被调侃甚至是嘲笑。
由上文可知，欧拉闪电猫的缺点主要是实际续航一般、乘坐舒适性欠佳、充电不够方便以及外观饱受争议，这些缺点在日常用车过程中或多或少都会影响到用车体验。 尽管闪电猫在辅助驾驶、内饰用料、驾驶体验、安全性等方面表现都不错，但据了解，很多潜在消费者都因为其外观而放弃了这台车，并且闪电猫之前一直吊着大家的胃口迟迟不上市，也致使该车型损失了很多用户。 |
