如今想要在中国汽车市场上存活，各大传统车企就必须要朝着新能源方向转型升级，而在众多传统车企中，大众算是最快做出调整的，目前大众旗下的油电混合汽车共有5款： 1、迈腾GTE 售价：23.79-25.29万
除了日系三杰以外，曾经统治B级车市场的其实还有大众迈腾，而早在2019年的时候大众就已经推出了迈腾GTE油电混合版，车辆具备63公里的纯电续航里程，日常真实油耗为百公里6-7L还算比较省油。 但油改电而来的迈腾GTE其实有着亏电状态下发动机噪音大、行驶平顺性差以及后备箱空间被缩减的缺点。 2、帕萨特PHEV 售价：23.315-24.215万
众所周知，迈腾和帕萨特都是双车战略车型，因此帕萨特PHEV和迈腾GTE在各方面都有着相似之处，日常行驶虽然同样省油，但63公里的纯电续航里程还是比较鸡肋，而且大众油电混合汽车的续航达成率普遍较低。 另外，在市场保有量偏低的情况下，帕萨特PHEV在第三方汽车投诉平台上，依旧有着较多的质量投诉案例，典型的质量问题为车身异响、发动机故障、混合动力系统故障。 3、途观L PHEV 售价：26.1-27.2万
途观L PHEV是一款油电混合SUV，车辆的纯电续航为55公里，实际只能开三四十公里左右，因此车辆非常容易处在亏电状态，日常综合油耗为百公里6-7L，亏电时发动机的噪音会比较明显，而且车辆搭载的6档双离合变速箱，在行驶过程中也会有较强的顿挫感。 4、探岳GTE 售价：24.29-25.29万
途观L和探岳同样是双车战略车型，之所以探岳GTE更加便宜，主要是因为该车型在配置上要稍微差一点，而且车身尺寸也要比途观L PHEV小了一圈，其他方面则几乎一模一样，综合油耗均为百公里6-7L，同样有着换挡顿挫的缺点。 5、途锐PHEV 售价：67.98万
自大众辉腾停产停售后，目前大众旗下最高端的车型就是途锐，而途锐PHEV则是一款纯正德国血统的进口车型，车辆纯电续航虽然仅有58公里，但中大型车的尺寸依旧能够拥有百公里7-8L的油耗表现。 作为旗舰车型，途锐PHEV也搭载了大众集团的许多代表性技术，例如带托森差速器的全时四驱系统、智能矩阵式LED灯组、夜视系统、后轮转向、Travel assist全旅程驾驶辅助系统等等。
以上就是大众新款油电混合汽车价格表，其实通过大众目前的新能源布局来看，品牌的重心还是纯电ID系列，对于旗下的油电混合汽车，大众其实已经准备舍弃了，所以即便上述几款车型最低都有几万以上的优惠幅度，其实也不太建议购买。 |
