阿维塔汽车在上市之初就凭借着长安、华为、宁德时代三大巨头合作获得了极大的关注度，但开启交付的第三个月交付量仅为2018辆，不少车主更是直言不建议购买阿维塔，这到底是为什么呢？原因主要有以下几点：
1、产品对不起价格 除去限量版的011，阿维塔11的售价为34.99-43.49万，单车平均成交价接近40万，但就是这么一款高端车型全系均没有双层夹胶玻璃、HUD抬头显示、CDC电磁悬挂，副驾驶屏分辨率阉割为720P，音响系统没用上HUAWEI SOUND，而且内饰的多个部件也都是非常廉价的塑料件。 2、等车周期长 阿维塔官方表示，目前阿维塔智能工厂的产能仍然处在爬坡阶段，在开启交付的第三个月交付量仅为2018辆，如今还有部分2022年9月份下订的首批车主还没提到车，限量版的阿维塔011更是遥遥无期，因此短期内有用车需求的话就不建议购买了。
3、售后服务质量差 据车主反映，阿维塔汽车的售后服务存在严重的内部脱节，线上客服接待、到店处理、售后检修等环节交接得很差，审批流程过于繁琐，直接导致售后服务效率非常低，并且每个车主的专属客服群工作人员，面对车主的问题，专业能力也很差，对车辆的了解还不如车主深入。 4、亮点不够惊艳 阿维塔11定位为中大型纯电SUV，整车亮点主要是辅助驾驶、智能座舱、750V高压平台，对比其竞争对手小鹏G9、智己LS7、岚图FREE，它们都是800V高压平台，快充区间更宽，充电速度更快，而且小鹏的品牌超充桩也要比阿维塔的更多。
此外，阿维塔主打的辅助驾驶，也没有与竞品拉开明显的差距，城市NGP开放程度远不如小鹏，智能座舱虽然是与问界M5同款，但在实际使用过程中，其流程程度、交互体验以及语音识别率其实也不如同级对手，这样就显得阿维塔11没有什么可以拿得出手的亮点。 以上几点其实也是阿维塔为什么卖不动的主要原因，在很多消费者看来，阿维塔的三方合作并没有给出足够的诚意，车辆的含“华”量不如问界甚至是极狐，电池也没有用上宁德时代的麒麟电池，长安建设的工厂目前的产能仍然堪忧，三方看起来都没有倾尽自己所能。 |
