长城目前是毫末智行的首要大客户，同时也是第一大股东，成立于2019年的毫末智行，前身是长城汽车智能驾驶前瞻部，脱胎于长城汽车，如今是一家独立的自动驾驶人工智能技术公司。 虽然毫末智行已经从长城旗下剥离独立，但公司仍然与长城汽车集团深度绑定，所研发的自动驾驶解决方案优先提供给长城，并且长城集团目前持有着毫末智行超57%的股权，公司的实际控制人张凯，为长城汽车副总工程师。
毫末智行属于什么梯队？ 现阶段毫末智行与特斯拉、华为、小鹏同属业内第一梯队，对于梯队的划分其实比较简单，无非就是两方面，一方面是技术是否已经实现量产车上路，另一方面则是自动驾驶技术是什么级别。 目前毫末智行的HPilot智能驾驶已经实装在超30款量产车型上，且方案为城市辅助驾驶，可在市区开放道路下实现自动辅助驾驶，目前能够实现该技术的企业，除了毫末智行以外，也只有特斯拉、华为以及小鹏。
除了比很多造车新势力都更早落地高阶自动辅助驾驶以外，毫末智行在其他方面也有着自己的竞争优势，例如数据获取速度，特斯拉的自动辅助驾驶诞生于2014年，一直到2018年才达到自动辅助驾驶占用户总行驶里程的10%。 而毫末智行是在2021年才正式落地，但目前毫末智行HPilot辅助驾驶的用户行驶里程已经达到1亿公里，且占比用户总行驶里程的10%，而随着越来越多车型搭载毫末智行HPilot，其获取的数据也越来越多，对于后续的自我深度学习有着至关重要的意义。
在获取了大量数据后，毫末智行也开始发挥自己的数据闭环能力，毫末智行HPilot的原理就是通过驾驶数据驱动自动驾驶技术进步，换言之，获取的数据越多，毫末智行HPilot的成长速度就会越快。 据了解，毫末智行AI标注自动化率已经达到了80%以上，并且通过机器学习模型取代了传统的手写规则，使得辅助驾驶场景的决策更加可靠正确，目前毫末智行HPilot城市辅助驾驶已经能够处理多种复杂的小场景，同时也在为将来的完全无人驾驶奠定基础。
截至目前，其实不少车企以及其他领域的集团都在研发自动驾驶，但毫末智行却凭借着自身的实力，成为了短期内最快实现规模化落地的自动驾驶公司，同时也是国内营收增速最快的自动驾驶企业，甚至也让长城成为了全球第三家，中国第二家掌握自动驾驶全栈自研能力的车企。 |
