在上海地区，荣威ei6油电混合是一款网约车主力车型，2020年更新换代变为荣威ei6 MAX之后，仍然受到很多网约车司机的青睐，那么荣威ei6油电混合车怎么样呢？让我们来了解一下真实车主的用车感受：
1、油耗较高 官方宣称荣威ei6的最低亏电油耗为3.9L/100km，但据车主反馈，该车型的真实亏电油耗为8-10L/100km，日常综合油耗则是6-7L/100km，对比同级别的燃油车，荣威ei6油电混合并没有显现出油耗优势。 2、驾驶体验差 荣威ei6采用的是10档DHT变速箱，绝大部分车主都表示，该车型驾驶起来的顿挫感非常强烈，在油电切换的时候尤为明显，并且变速箱的换挡逻辑非常笨拙，该升档的时候降档，该降档的时候反而升档，有时候甚至不管车速和发动机转速直接就不换挡。
3、空间表现一般 荣威ei6的车身长宽高为4722x1835x1465mm，轴距为2715mm，虽然尺寸看起来挺大，但由于是油改电车型，所以内部空间利用率比较低，后排乘坐空间并不富裕，且中间依旧有较高的凸起，而后备箱也因为偏小的容积和开口，实际上放不了太多大件物品。 4、缺乏性价比 荣威ei6的官方指导价为13.68-18.88万，即便该车型有着1万元左右的优惠，其性价比依旧非常低，除了油耗高、驾驶体验差、空间一般以外，该车型还存在配置低、小毛病较多的缺点。
荣威ei6二手车怎么那么便宜？ 1、新车优惠较大 据了解，荣威ei6有着1万元左右的新车优惠，并且还可以享受各地方政府的补贴，买车享受的优惠越大，后续卖出去亏得钱其实也会越多，直接导致二手车价格非常便宜。 2、保值率低 荣威ei6的前五年保值率分别是70.18%、60.83%、51.49%、44.40%、36.71%，不管是对比同级的新能源车还是燃油车，荣威ei6的保值率都显得非常低，15万落地的车，第一年卖出去的话就要亏4.5万元。 3、营运性质居多 荣威ei6是网约车的主力车型之一，车辆累计行驶里程普遍偏高，因此二手车市场上的荣威ei6才会那么便宜，而就算行驶里程不高，也会因为营运性质影响到车辆的保值率以及二手价格。
对于新车车主来说，二手车便宜保值率低并不是一件好事，但对于有二手车购买意愿的消费者来说，这些缺点反而就成为了优点，毕竟对比新车，二手车的价格会更加实惠。 |
