近日，多地严查低速电动车的违规行为。被称为“老头乐”的电动三、四轮车成为整治重点。北京市交管局也于近日再次强调，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。此外，江苏、安徽等多地也在今年开始通过不同方式对“老头乐”进行严控。
一系列严查严管背后，是“老年代步车”所带来的安全隐患不断增加。据交管部门统计，2022年，北京共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡逾百人。而早在2017年工信部公布的一项统计数据显示，当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。 尽管各部门及地方政府大多给予了一定时间的“过渡期”。当执行到具体的使用者层面，仍有一部分人群对此表达了强烈的反对态度。毕竟，无论是电动三轮车还是四轮车，合规生产、强制上牌以及持证驾驶，都意味着成本增加。但多数“老头乐”使用者看中的正是价格低廉，更有相当一部分人群，享受的就是无牌无证所带来的“无拘无束”。 但对于大多数人而言，严查违规“老头乐”是大快人心。 |
