长安深蓝首款车型上市至今已经接近1年时间，如今也算是颇具市场规模以及保有量，那么作为长安旗下的新能源子品牌，长安深蓝的车主真实口碑到底是怎么样的呢？以下就是来自深蓝SL03车主们的实际用车感受：
1、底盘缓震性欠佳 长安深蓝SL03采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，据多位车主表示，该车型的底盘偏硬缓震性不足，车辆行经颠簸路面时，对于大大小小的震动过滤得不够干净，路感过于清晰且后排的抛跳感尤为严重。 2、后排乘坐舒适性一般 除了底盘偏硬以外，不少车主都吐槽长安深蓝SL03的后排坐垫太短，对大腿的支撑性不足，靠背的角度也比较直且不支持调节。同时，后排的横向空间也较为局促，同时乘载3名成年人且久坐的话，会感到非常不适。
3、高速电耗偏高 根据多位车主提供的电耗数据可知，长安深蓝SL03增程版和纯电版跑高速都很费电，高速电耗高达19-20kWh。以CLTC续航515公里的纯电版SL03为例，保持全程高速行驶的话，车辆所搭载的58度电池包，最多只能提供300公里的续航里程，高速续航达成率仅为58%。 4、市区能耗表现不错 虽说长安深蓝SL03跑高速很费电，但在城市道路内，该车型的能耗表现还是相当不错的，其中纯电版的市区续航达成率可达86%，也就是说515纯电版满电最多可以跑440公里以上，平均电耗为13kWh/100km。 至于增程版的话，即便是在亏电状态下，车辆的亏电油耗也不会超过6L/100km，标定200公里的CLTC纯电续航里程，在市区内最多可以跑160公里。
5、驾控性能优越 长安深蓝SL03是一款运动风格定位的车型，增程版的百公里加速时间为7.5秒，纯电版则是5.9/6.9秒，得益于车辆搭载的160/190kW大功率电机，车辆在起步时的加速感和推背感非常强。 此外，长安深蓝SL03的油门响应也相当灵敏，不存在明显的滞后感，运动模式下方向盘几乎不存在虚位，转向十分精准，而坐起来不舒服的底盘悬架，在激烈驾驶下反而能够提供支撑性，使得整车开起来颇具驾驶乐趣。 6、配置领先同价位 除去氢电版，长安深蓝SL03的售价为17.19-22.19万，在这个价位区间内，该车型有着其他竞争对手没有的配置，例如可变转向比系统、个性化驾驶模式、无框车门、电动尾门、AR-HUD抬头显示、前排座椅加热通风等等，如此丰富的配置也凸显出了深蓝SL03的性价比优势。
从长安深蓝SL03的首批车主吐槽中可知，该车型的缺点主要是底盘悬架偏硬、后排坐起来不舒服、高速电耗偏高，不过车辆也具备市区能耗低、驾控性能优越以及配置领先同价位的优点。 在众多车主眼中，长安深蓝SL03更像是一款既可以提供驾驶乐趣，又能够满足日常代步需求的新能源车，比较适合年轻消费群体，如果只是纯粹的家用需求，那么就不建议购买长安深蓝SL03。 |
