作为第一款搭载比亚迪DMi混动系统的车型，比亚迪秦Plus Dmi自2021年上市以来一直很受欢迎，也开启了比亚迪DMi混动系统的知名度。 短短两年，它的累计销量就超过了40万+。然而，虽然它的受欢迎程度，但也有一些“嘲笑”的声音。毕竟，世界上没有完美的东西，汽车也是如此。2021款比亚迪秦Plus DMi也有很多槽点，比如小到像电动摩托车仪表盘一样的小仪表盘，就是大家吐槽最多的点。 然而，随着2023年新款秦Plus DMi的发布，这些更容易改变的槽点已经逐一升级。此次改款主要针对配置、售价、造型等方面的变化，特别是在售价方面，引起了许多朋友的关注。归根结底，混合新能源汽车在各大城市的使用非常方便。 价格方面 首先，让我们谈谈价格的变化，这也是我们朋友最关心的，也是这一变化的最大亮点之一。全新2023款车型，官方指导价为9.98万至14.58万。相比老款的11.28万来说，售价下调了1.2万，全系的车型都是如此。 外观方面 现来说一下，2023款秦PLUS DMi在外观颜值上的一些变化，作为中期改款车型，实际上在设计上不会给出过在改动，只是细节上的一些调整。与老款车型相比，在视觉上会显得略显柔和，不像老款车型那么刚硬。
内饰方面 对于全新车型的内饰，整体设计几乎没有变化，最大的变化主要体现在配置上。新车采用全新悬浮式8.8英寸全液晶仪表和全系列标配，与老款5英寸相比，不同日而语。此外，中央控制屏幕，跟老款一样，23款新车仍采用10.1英寸，但高配两款新车配置12.8英寸，比旧车型进步很大。 车机系统方面 在车机系统方面，新的2023秦PLUS DMi采用了比亚迪新的Dilik 4.0车辆系统，低配置车型，增加了语音控制配置。同时，全系列车型配备了标准的电池预热功能，但全系列也取消了驾驶模式中的雪模式。 与老款车型相比，新款车型的入门级车型还增加了电池预热和语音识别控制，但23款新车在驾驶模式下取消了雪地模式。事实上，取消这种配置的影响并不大。增加电池预热和语音识别仍然很好。 其他方面 虽然新车型没有给出备胎配置，但新车给出了补胎工具。相对而言，比其他没有备胎和工具的新能源汽车更好一些。现在很多品牌的新能源都不给备胎，这对厂商来说是一个巨大的成本降低。 与老款车型相比，新车的燃油经济性略有提高，虽然不大，但也是一种进步。电池采用弗迪的磷酸铁锂刀片电池，电池温度管理系统采用低温加热和液体冷却。 综上所述，2023款比亚迪秦PLUS DMi的这次改款算是比较厚道的，那么你们认为2023款比亚迪秦PLUS DMi怎么样呢？ |
