首先，根据2023年北京新能源指标政策，小客车指标年度配额为10万个，其中7万个是新能源指标。同时，新政向“无车家庭”倾斜，新能源指标优先配置给名下无车的家庭。此外，指标配置频次也有所变化，由每月申请调整为每年1月1日-3月8日、8月1日-10月8日集中申请，而且将每年配置次数由6次改为3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月份配置普通指标。
基于这些政策变化，我们可以得出结论：绿牌车还需要摇号。虽然政策中针对名下无车的家庭新增了申请渠道和优先配置，但指标总量与北京市汽车保有量相比仍显不足，因此仍需通过摇号来获得新能源指标。
此外，在2022年的新能源指标分配情况中，可以看出名下无车的个人、家庭和单位仍有很多在轮候新能源指标。具体数据如下： 1、个人新能源小客车申请指标有效编码有428240个，而本次配置家庭新能源小客车指标共有19080个指标，还有409160人在轮候； 2、家庭新能源小客车申请指标有效编码有221204个，而配置家庭新能源小客车指标共有44520个，还剩176684个家庭继续轮候； 3、单位新能源小客车申请指标有效编码有15097个，而配置家庭新能源小客车指标共有3600个，还剩11497家企业继续轮候。
综上所述，虽然2023年北京新能源指标政策中新增了向“无车家庭”倾斜和优先配置等措施，但基于目前指标总量与需求的不平衡，绿牌车仍然需要通过摇号来获得新能源指标。 |
