此前奔驰EQC接近50万的起售价一度引起广大消费者的热议，时至今日该车型上市也有一年时间，而根据车主们的用车体验来看，大部分买了奔驰EQC的都表示后悔，究其原因主要还是EQC有以下这些缺陷：
1、实际续航里程太短 奔驰EQC实际上是基于GLC油改电而来，因此从整车结构再到控制软件、系统等，都是在燃油车的基础上进行魔改，整车的电控效率偏低，继而导致实际续航也很短。 EQC的标定续航里程为440公里，但即便是在夏天的综合路况下，实际续航也只有300公里出头，续航达成率只有70%左右，很难相信一台指导价50万的电车实际只能跑300多公里。 2、智能化程度较差 奔驰EQC所采用的MBUX车机系统，每次的开机时间都长达一分多钟，而且车机功能性十分有限，基本与奔驰燃油车的车机没有任何区别，智能语音功能弱到像是个摆设，最可笑的是，车机系统经常会将EQC错误识别为GLC。
3、空间表现一般 奔驰EQC定位为中型SUV，车身长宽高是4774x1890x1622mm，轴距为2873mm，同样是受限于油改电，EQC的内部空间利用率依旧不高，后排地台还是存在严重的凸起，后排乘坐空间只有紧凑型SUV的水平，而且一旦后排坐三个人就会很难受。 4、掉价过于严重 奔驰EQC的官方指导价为49.19-57.19万元，当年新车落地怎么说也算是50-60万的豪车，然而时至今日，经销商的最低报价已经来到31.19-39.19万元，新车价格跌幅超10万元，保值率也更是惨不忍睹，这是首批EQC车主最后悔的地方。
5、路面通过性差 还是油改电的问题，奔驰EQC实际上就是直接将动力电池包强塞进底盘，并没有对此进行布局优化。而根据实际测量，EQC的底盘离地间隙甚至比奔驰E级还要低，很多车主都反馈自己的EQC多次磕碰过底盘以及动力电池包，这样的路面通过性根本称不上是一台SUV车型。 6、质量不够可靠 从第一台EQC上市至今，该车型已经累计被大规模召回3次，多数车主表示召回之后问题还是没有根除。而且在市场保有量极其有限的情况下，奔驰EQC在车质网上还有较多的质量问题投诉，大多是电机故障问题，部分车主提车至今甚至已经换过了三次驱动电机，其质量可见一斑。
综上所述，奔驰EQC并不值得买，纵使目前有着巨大的优惠幅度，该车型也还是存在以上这些问题，而且最关键的是，奔驰官方已经明确声明，纯电EQ系列将会被放弃，也就是说EQC大概率会在不久的将来停产，取而代之的是全新的奔驰纯电车型。 |
