近日，关于小鹏G6产能严重不足的消息层出不穷，随之而来的还有小鹏G6遭大规模退订的传闻，然而据开车技巧网了解，退订小鹏G6的人并不多，在产能极其有限，等车周期较长的情况下，绝大部分车主依旧愿意等车。
而之所以大家都愿意等小鹏G6，主要还是因为该车型的产品力和性价比足够突出，就目前而言，小鹏G6无疑是市面上最便宜的带激光雷达和高阶辅助驾驶的车型，并且还支持800V高压快充，其他像续航、动力、车内配置等方面的产品力也同样优秀，因此实际上大部分准车主还是愿意多等一段时间。 而针对产能不足的问题，小鹏汽车也及时给出了回应，据小鹏汽车创始人何小鹏坦言，目前小鹏的广州工厂负责整车生产，武汉工厂则负责一体化压铸的零部件生产，两个工厂目前都在加班加点解决产能爬坡问题，小鹏G6的产能不足问题将会在9-10月份期间得到改善，届时将达到单车月交付过万的目标。
此外，针对Max版本的交付速度过慢问题，何小鹏则表示，激光雷达的供应商初期并没有准备足够多的激光雷达，可能也是因为没有料想到小鹏G6的Max版本会如此受欢迎，目前小鹏与供应商双方都在着手解决激光雷达的产能问题。 小鹏G6销售情况 据开车技巧网掌握到的最新消息，小鹏G6在上市之初订单量就已经超过了3.5万辆，而目前的累计订单量更是突破了5万辆，也正是因为大量的订单堆积以及产能不足，小鹏G6的等车周期才会比较久。截至目前，小鹏G6的Pro版本平均交付周期为2个月，而Max版本则是3个月。
小鹏G6是在7月份开启首次大规模交付，7月份的交付量为3937辆，受限于供应链以及产能，小鹏G6的8月交付数据大概率只会小幅提升。在近期举办的小鹏汽车财报电话会上，CEO何小鹏表示，预计G6车型的交付量将会在9月份迎来显著提升，并带动品牌月交付量突破1.5万辆，第四季度冲击2万辆。 |
