日产e-power是一项在2007年开始研发的混动技术，正式引进我国是在2021年的时候，目前应用该项技术的主要是日产轩逸以及日产奇骏。那么日产epower究竟有着什么样的优点以及缺点呢？接下来就我们一同探索吧！
一、优点 以日产轩逸来看，纯燃油版轩逸之前每百公里的油耗在6~7个油左右，而在搭载e-power混动技术后，在市区低速行驶百公里的油耗为4L左右，可以看出确实是降低了一部分油耗。另外根据数据表示，搭载e-power混动技术的轩逸最高续航可以达到1000+km。
二、缺点 日产e-power的技术原理简单来说就是发动机主要用来充电，而电动机用来驱动车辆，其实就相当于把燃油车变成一个没有外接充电口的电驱车。虽然市区低速行驶时油耗较低，但是在非拥堵道路上行驶时，有车主表示可以明显感受到发动机介入频繁，带来不适感的同时也无法很好降低油耗。
另外，虽然日产的e-power是电驱，但使用这项技术的车型并不归类到插电、纯电等一类车型中，所以在上牌时依然是蓝牌，也就是日产e-power并不能享受到新能源车免购置税的福利。而且对比燃油版车型，搭载e-power后车辆售价也相应上升。
在体验上，虽然日产e-power给我们带来了电驱车的感受，但本质上还是油车，这对于追求电车的消费者来说其实并不是很合适。因为要是想省油的话，十万级家用车中有着不少插电、纯电车型可供选择，而且行驶平顺性会更好。 |
