阿尔法是ARCFOX极狐汽车品牌旗下的车型，而极狐则是北汽集团旗下的高端新能源品牌，集成了戴姆勒、华为、麦格纳等全球优势资源，品牌使命是致力于成为中国高端新能源格局的引领者，目前旗下在售车型有中大型轿车阿尔法S，中型SUV阿尔法T，两款均为纯电车型。
极狐阿尔法品牌最初亮相于2019年3月的日内瓦国际车展，目前携手国际知名汽车厂商麦格纳开创了合资造车的新模式。同时，极狐还联合华为打造了全球首个商业5G技术平台IMC，该平台架构具有42个核心模块、127个功能模块，具备超级拓展、超级智能、超级互交、超级进化四个特点。 目前极狐阿尔法品牌的目标用户主要还是年轻进取的先锋派，他们追求新颖的技术和用车体验，并且对于个性化也有着极高的向往，车主们都想要通过极狐阿尔法车型向其他人表达出自己独特的人生态度和品味。
极狐阿尔法为什么没人买？ 1、品牌影响力欠缺 尽管极狐汽车是北汽旗下的高端新能源品牌，与华为、戴姆勒、麦格纳等知名厂商还有着深度合作，但是其品牌影响力依旧比较欠缺，而且品牌成立至今也没用通过产品力表现、市场运营等方式提高品牌高度和影响力，就连后起之秀问界汽车的品牌影响力如今都要高于极狐。 2、竞争力不足 随着新能源市场竞争越来越激烈，各家车企想要脱颖而出就必须要有突出的竞争力，目前极狐阿尔法S和阿尔法T与同级别的竞品作对比，在动力、舒适性、配置、智能化、空间等方面都显得过于平庸，消费者貌似也都找不到极狐阿尔法比其他品牌车型更值得购买的地方。
3、车机使用体验差 虽然极狐阿尔法搭载了来自华为的鸿蒙车机系统，但大部分车主都表示鸿蒙系统并没有带来较好的车机使用体验，人机交互以及操作逻辑很差，封闭式系统也没有提供足够的软件，而且当时厂家所宣传的智能辅助驾驶扩展功能、高精度地图以及后续的车机升级方案全都没有按时落地。 4、后排座椅舒适性不佳 据许多车主反馈，极狐在售的两款车型都存在后排座椅靠背太直、坐垫太短、填充物偏硬的情况，不符合人体工程学设计，特别是后排的中间座椅，坐起来非常硬，长时间久坐会非常不舒服。
总的来说，极狐阿尔法之所以没人买，还是因为各方面的产品力表现不佳，许多地方都有待改善，而且随着越来越多性价比更高，产品力更强的车型出现，极狐阿尔法的竞争力也在日渐下降，两款车型近一个月的总销量加起来也只是刚好突破一千辆。 |
