继理想L9开启交付后，理想又接连上市了L8和L7两款新车，其中L7是目前理想旗下在售最便宜的车型，新车指导价为33.98-37.98万元，那么理想L7到底怎么样呢？由于该车型还未正式开始交付，所以目前只能根据车辆的卖点来推测出它的优点以及可能会存在的缺点：
一、优点 1、空间宽敞 理想L7要比已经停产了的理想ONE略微大一点，L7的车身三围分别是5050mm、1995mm、1750mm，轴距为3005mm，在尺寸上达到了中大型SUV的标准，而在五座的座椅布局下，这样的车身尺寸也就带来了非常宽敞的车内乘坐空间以及后备箱空间。 2、配置丰富 作为一台30万以上的自主品牌车型，理想L7在配置方面自然不会吝啬，诸如一整套安全预警系统、驾驶辅助影像、多种驾驶模式、方向盘电动调节加热以及记忆、后排座椅电动调节加热通风按摩等配置基本上样样俱全，同时顶配Max版还有双8155芯片和双英伟达芯片等配置。
3、乘坐舒适性不错 理想L7和L8、L9一样，全系标配了由前双叉臂后五连杆、CDC减震系统、XCU中央域控制器组成的魔毯空气悬架，不管是坑洼路面还是起伏路面，底盘都能够过滤掉大部分震动，并及时稳定住车身姿态，保证乘坐舒适性，而且空气悬架还可支持80毫米的高低调节，用以针对不同路况。 4、综合续航里程长 理想L7的动力电池容量为42.8kWH，在WLTC工况下的纯电续航为175公里，得益于增程式的混动形式，车辆在满油满电的情况下，WLTC综合续航可达1100公里，虽然目前还没有人进行过续航实测，不过估计理想L7的实际综合续航也能够达到900公里以上。
二、缺点 1、油耗偏高 根据实测，理想L8在电池电量充足，高速和城市道路各占一半的情况下，实际的油耗达到了百公里8L左右，而由于理想L7的动力总成和L8是一模一样的，且车重、车身尺寸等方面的差别也很小，所以预计理想L7的实际油耗也会达到百公里8L左右的水平。 2、缺乏市场考验 像理想L9、L8、L7都是理想旗下全新推出的车型，如今理想L9也仅仅交付了不到两个月，L8和L7的交付时间还未知，在未经过长期市场考验的前提下，车辆的可靠性和耐用性还有待考究，如果对质量稳定性有要求的话，建议继续保持观望。
理想L7是纯电吗？ 不是，理想L7是增程式电动汽车，车辆的发动机始终是作为增程器为电机和电池发电，车轮主要还是由电机来驱动，虽然拥有纯电车的驾驶体验，不过理想L7由于搭载了发动机，且既可以用油也可以用电，所以属于混动车，而不是纯电车。 如果自身具备充电条件，且日常出行距离也不算远的话，其实也可以把理想L7当做是一台纯电车来开，因为该车型具备175公里的WLTC纯电续航里程，使用家充桩充6.5个小时即可把电池从没电充至满电，在有充电条件的情况下，车辆的日常出行成本会非常低。 |
