随着理想L7最近正式开启了交付，不少车主也都如愿提到了爱车，但仅仅是在短时间的用车过程中，就有部分车主表示不建议购买理想L7，这到底是为什么呢？原因主要如下：
1、有降价的可能性 自特斯拉从1月份进行了大降价后，整个汽车市场包括燃油车都开启了降价大浪潮，对此理想汽车虽然推出了90天保价政策。但也正是因为保价政策的出现，才让许多消费者以及车主怀疑理想L7后续会有降价或者是其他优惠的可能性，并认为现在并不是购买理想L7的最好时机。 2、油耗还是难以让人满意 据真实车主反馈，理想L7在综合路况下的实际油耗为百公里8L，而亏电状态下跑高速的油耗则达到了百公里10L以上，虽然对于一款中大型SUV来说，这样的油耗已经算是比较省油的了，但还是有很多人觉得，一款上绿牌的新能源车油耗不应该这么高。
3、动力输出“怕冷、怕没电” 据车主以及媒体实测，理想L7在冬季低温环境下，无法使用弹射模式，致使车辆的百公里加速时间由原来的5.3秒延长至8秒。而当电池电量下降至60%以下，理想L7的动力输出就会开始衰减，当电量低于20%时，百公里加速时间更是接近11秒，因此不太建议处在严寒北方的消费者购买。 4、过于依赖充电条件 一旦理想L7处在亏电状态下，除了会出现动力输出明显下降，油耗明显增加以外，还会伴随较大的发动机噪音，因此需要长期将车辆的电量维持在健康状态，而该车型175公里的WLTC纯电续航也意味着需要经常充电，非常依赖充电条件。
5、激光雷达的可靠性和稳定性有待考究 此前不少理想L9的车主就曾反映，车辆的激光雷达在雨雪天气下完全不可用，甚至还差点导致了车祸，该问题虽然还没有在理想L7上出现，但两款车型用的都是同一款激光雷达，其可靠性和稳定性还有待考究。 6、车内储物格不够多 对比理想L8和L9，L7取消了主副驾驶之间的镂空储物格，以及后排出风口上方的两个杯架，也就是说除了手套箱、扶手箱、车门板储物格等常规储物空间以外，就没有其他多余的储物格了，在家用场景下可能无法满足乘客的储物需求。
7、车身过大不够灵活 相信大部分拒绝6/7座反而选择五座SUV的消费者，都是想要在空间够用的前提下，车身可以小一点方便驾驶以及停车，但理想L7的车长却达到了5050mm，车宽也达到了1995mm，即便是对于老司机来说，超5米的车长和近2米的车宽开起来还是比较头疼的。 8、后排座椅高度过低 同样是对比理想L8和L9，理想L7的后排座椅坐垫高度会显得比较低，这就导致后排乘客的大腿得不到很好的承托，长时间乘坐的话会比较难受。
9、转弯时车身侧倾明显 理想L7采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂组合，底盘调教偏向于舒适，日常行驶过程中虽然可以提供不错的舒适性，但在高速变道、转弯等情况下，缺少支撑的底盘加上2.5吨的车重，还是会使得理想L7有明显的车身侧倾，会在一定程度上影响乘坐舒适性。 10、外观套娃容易产生审美疲劳 理想L9、L8上市之初，大家都对于理想的全新设计语言持以欣赏的态度，但随着理想L7的出现，大家都觉得这种频繁套娃的方式显得没有诚意，并且如今三款车型都是几乎相同的外观，也会逐渐产生审美疲劳。
以上就是部分已提车车主给出的买理想L7十大忠告，从该车型的定价来看，理想L7会是一款走量的产品，但如今新能源汽车价格战愈发激烈，理想L7能否持续走量目前还不得而知。 |
