根据特斯拉官方的官方数据显示，2022年特斯拉全球交付量为131万辆，其中在国内市场的销量约为43.9万辆，占全球市场的33%，以下就是特斯拉2022年中国销量图：
从上述销量图中可知，特斯拉一直都是采取季度交付的模式，销量走势往往会在几个月内保持低迷，然后在下一个月出现爆发式增长，不过对比很多新能源品牌，特斯拉基本上仅靠Model 3和Model Y两款车型达到以上销量已经算是比较强势的了。 而对比2021年32.1万辆的国内销量，2022年43.9万辆的国内销量，其实也是有明显的增长，但就目前来看，特斯拉在国内的订单增长量并不如意，主要原因如下：
1、产品竞争力逐渐下降 早期特斯拉凭借着技术、品牌、产品力等多重优势，在国内市场可谓是一马当先，但随着最近几年国内新能源行业的蓬勃发展，涌现出了蔚小理等一众新势力，而像比亚迪、广汽等传统车企也开始逐渐在新能源市场站稳了脚跟。 特斯拉作为市场上公认的新能源头牌，自然也就成为了众矢之至，除了打价格战以外，自主新能源品牌也开始在服务、产品力、品牌方面下功夫，使得特斯拉的产品竞争力逐渐下降。
2、屡次被曝出特斯拉意外事故 大概是从2020年开始，特斯拉几乎每年都会被曝出各种重大意外事故，比如涉嫌自然、涉嫌刹车失灵等等，并且大部分事故在发生后都没有后续。 另外据海外机构统计，自2013年以来，特斯拉已经在全球范围内出现了超200起意外事故，这还不包括一些没有被统计在内的涉嫌事故，此前国家五部门甚至还直接约谈了特斯拉，如今很多消费者也是因为这些意外事故不敢购买特斯拉。
3、实用和舒适依旧是多数消费者的购车需求 了解特斯拉的都知道，特斯拉车型主要的特点无非就是智能化表现优秀、动力性能强、操控性优越，但是在舒适性以及实用性方面，特斯拉都不如现在的很多国产新能源车，使得越来越多消费者流失。 4、怕被割韭菜 虽然目前特斯拉的主销车型Model 3和Model Y均已降至历史最低价，但还是有很多人认为，特斯拉现在的价格还不是最低，害怕后续还会再降价自己被割韭菜，所以大家都保持观望不敢下单购买。
以上就是特斯拉国内销量下降的原因，也正是因为国内订单量增速缓慢，所以特斯拉才会在2023年1月份进行大降价，使得特斯拉Model 3和Model Y都降至历史最低价格。 虽然降价后确实也吸引到了很多消费者，但据内部人士透露，如今特斯拉手上的订单量，依旧难以满足特斯拉上海工厂的产能，所以才会有不少专业人士认为，特斯拉在今年之内还会有再次降价的可能。 |
