截至目前，市面上还没有任何一台搭载了固态电池的新能源汽车，虽说固态电池概念的出现距今已经有较长的时间，但受限于技术、成本等各种因素，现阶段固态电池还难以实现量产装车，相比之下半固态电池目前已实现量产，以下车型都将会搭载半固态电池： 1、蔚来ET7 150kWh 上市时间：2023年夏季（预计）
早在2020年的NIO Day上，蔚来官方就发布了150kWh半固态电池，由卫蓝新能源和蔚来共同研发，电池正负极采用高镍+硅碳+预锂化的产品路线，其能量密度高达360Wh/kg，高于宁德时代的麒麟电池以及特斯拉的4680电池。 不过，受限于成本问题，蔚来的150度半固态电池至今仍未实现量产，公司联合创始人秦力洪也只是透露了，半固态电池最快会于2023年夏季正式上市，并可能会优先应用于蔚来ET7。 2、岚图追光 上市时间：2023年4月
岚图追光目前是市面上唯一的一款搭载半固态电池的在售新能源汽车，半固态电池的供应商为孚能科技，电池容量为82.11kWh，可为车辆提供580公里的CLTC纯电续航，电池能量密度为170Wh/kg。 对比其他厂商的半固态电池甚至是宁德时代的麒麟电池，岚图追光的半固态电池并没有体现出大容量、高能量密度以及长续航优势，究其原因还是因为岚图追光的半固态电池主打的是安全性，并非一味地追求续航，其安全性可与比亚迪的刀片电池相媲美。 3、赛力斯SF5 上市时间：2023年内
今年年初，赣锋锂业便宣布与赛力斯集团共同合作研发半固态电池，双方合作的首款产品三元固液混合锂电池，将会搭载在赛力斯SF5的纯电版本上，预计将会在2023年内上市。电池的能量密度可达260Wh/kg，低温能量保持率达85%，预计可为车辆提供最长530公里的WLTC纯电续航里程。 以上就是半固态电池车的上市时间，至于全固态电池车何时才会上市，目前还不得而知。相对于全固态电池，半固态电池的技术难度和成本都更低，因此才能够更早实现量产装车，而随着越来越多厂商开始入局半固态电池，预计将来的电池技术重心也都会集中在半固态技术上。 |
