与传统汽车不同，纯电动汽车没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞，更换机油滤清器等。电动汽车的电池、电机和电子控制系统是核心，都有厂家的质量保证。所有电动汽车的维护主要是日常维护。目前，电动汽车的日常维护是7.5万公里或1万公里，分为A级和B级，A和B交替进行。费用要比传统汽车稍微便宜，价格视品牌而定，没有太多的油液和滤芯更换，只花费些工时费，下面说一下保养时需要检查的项目。
电动汽车保养项目 1.外观检查 外观检查和燃油车大致相仿，车身、大灯、胎压等等。电动汽车还需要检查充电插头，检查充电插头中的插头是否松动，橡胶圈接触面是否氧化或损坏。 假如插座发生氧化，插头就会发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，从而损坏充电枪和车内充电器。 2.机舱检查 有更多的电动汽车线路，需要特别检查一些插座接头和线路的绝缘保护。 3.底盘检查 电动汽车的动力电池基本布置在车辆底盘上，因此在维护过程中会对动力电池保护板、悬架部件、半轴密封盖进行维护、紧固和检查。 4.更换齿轮油 绝大多数电动车都配有一个单速的变速箱，所以还需要更换齿轮油，来保证齿轮组和驱动电机在工作时的正常润滑。一种说法是，电动汽车需要定期更换齿轮油，另一种说法是，当车辆行驶到一定里程时，它们需要更换。作者认为这与特定型号有很大关系。 将旧齿轮油放干净后，再加注新油，电动车的齿轮油和传统燃油车差别不大。 5.刹车油＆防冻液 因为电动汽车没有发动机，所以不涉及机油、机器滤清器等，要注意刹车油和防冻液。如果没有渗漏现象，刹车油和防冻液按照厂家规定的周期更换即可，与燃油车差别不大。 6.“三电系统”检查 电动汽车维修时，维修师傅一般会拿出笔记本电脑连接车辆数据线，对车辆进行全面检查。包括：电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等，基本无需更换易损件。现在有不少厂家支持对车载互联网系统的迭代更新，一旦有新版本，车主也可以要求对车辆软件升级。 如果车辆出现续航断崖式下降的情况，也可以利用专业均衡仪对动力电池组内的电芯进行均衡处理。但在具体的评价标准上，每个厂家的4S店都不一样。另外，考虑到平衡处理成本高，执行水平会出现拖延、执行不到位等问题。 7.更换空调滤芯 空调滤芯可视车辆所处环境灵活更换，当然车内空气清新对健康有利。 |
