五菱缤果是一款2023年3月份上市的新车型，但4月份的交付量就达到了惊人的15011辆，那么是什么原因让该车型吸引到如此多消费者呢？让我们来了解一下五菱缤果的车主真实口碑到底怎么样：
1、用车成本低 首先作为纯电车型，五菱缤果的一大主要优势自然就是用车成本低，该车型的真实综合电耗为10kWh/100km，在家充电的话，一公里的出行成本仅需几分钱。而且像缤果这样的纯电小车，后期的维修保养也非常便宜，每年的保险费用也不会有多贵。 2、续航扎实 据多位真实车主反馈，五菱缤果日常在市区内行驶的话，续航基本可以做到表显多少公里，实际就能跑多少公里。而即便是压着106km/h的车辆最高时速跑高速，缤果的全程高速续航达成率也有75%-80%，在纯电车里面算是非常扎实的了。
3、日常通勤代步方便 像五菱缤果这样的小电车开起来最明显的优势就是小巧灵活，即便是新手司机也能够很快上手，而且小巧的车身在老城区、狭窄路段内行驶或停车还有先天优势。同时，定位为小型车的缤果在空间方面也不弱于同级别、同价位的竞品，日常载人载物通勤代步，完全可以轻松应对。
4、部分安全性配置缺失 被动安全配置方面，五菱缤果的低配车型只有一个主驾驶安全气囊，高配车型额外多一个副驾驶安全气囊；主动安全配置方面，车辆只有ABS防抱死系统和EBD制动机分配。 作为参考对比，同级竞品的比亚迪海鸥则是标配了4个安全气囊，高配车型为6个，除了ABS和EBD以外，还标配了EBA刹车辅助、TCS牵引力控制以及ESP车身稳定系统。 相比之下，五菱缤果的行驶安全性和稳定性会比较差，在湿滑泥泞路面行驶或者跑高速的时候，车辆失控的概率会略高于安全性更高的海鸥，当然缤果的售价也更便宜。
5、乘坐舒适性较差 作为一款5.98-8.38万的纯电小车，自然也就不能指望五菱缤果可以提供多好的乘坐舒适性，据绝大部分车主反映，车辆的底盘缓震性较差，行经颠簸路面或者减速带时，车身跳动十分明显，车内乘客会直接感受到震动和颠簸，而且缤果的隔音也很一般，行驶噪音比较大。 6、智能化程度一般 五菱缤果除了顶配车型有车机中控屏以外，其他版本都没有车机，内饰座舱可以参考五菱宏光MINI，而就算是顶配车型有车机，它的响应速度、流畅度也很一般，而且支持的第三方APP非常少。
相比之下，同级别的零跑T03、比亚迪海鸥都是全系标配车机，并且中控屏的交互体验十分流畅，可安装的第三方APP也很丰富，智能语音的使用体验同样要远远好于缤果。 综上所述，五菱缤果的优势主要是用车成本低、续航扎实、日常通勤代步方便，劣势则是部分安全性配置缺失、乘坐舒适性较差、智能化程度一般。 事实上如果用车需求只是市区内通勤代步的话，五菱缤果的这些劣势其实就可以被忽略，优势则会被放大，因此这款车非常适合作为日常代步的交通工具。 |
