目前BBA纯电车型中最热销的就是宝马iX3，其一个月的销量甚至要比奔驰或奥迪所有纯电车加起来的销量都要多，但随着销量的上升，该车型的缺点也慢慢浮现，以下就是车主们给出的买宝马iX3十大忠告：
1、并非出自纯电平台 宝马iX3是一款与X3同平台的油改电车型，并非出自纯电平台，只是将X3的油车三大件换成电车的三大件，车辆的整体架构布局既不合理也不成熟，而油改电往往也会带来车内空间利用率低、车身异响、质量稳定性差等缺陷。 2、质量稳定性令人担忧 从2020年11月上市至今，宝马iX3已经经历过多达4次大规模召回，召回原因主要是安全带自动卷收器存在故障隐患、制动助力液压电机焊点不正确、电池控制单元软件存在设计缺陷、电池内部触电系统针脚焊接不良。 此外，宝马iX3在车质网上还有较多的质量问题投诉，例如传动系统故障、充电系统故障、车身异响、转向异响、刹车异响、座椅塌陷等，其质量稳定性可见一斑。
3、后期维保成本较高 在质量稳定性较差的情况下，如果能够通过质保进行维修还好，但假如是需要车主自行承担维修费用，那么作为一线豪华品牌，宝马iX3的维修费用肯定是不低的。而且尽管iX3作为纯电动汽车，保养成本要比燃油车低得多，但还是要贵于许多同价位的主流纯电车。 4、智能化程度落后于时代 宝马iX3使用的是与燃油车型相同的iDrive车机系统，据大部分车主表示，在日常使用过程中iX3的车机经常出现卡顿，智能语音功能聊胜于无，车机的功能性也非常有限，而且还不能安装第三方APP，车机的整体使用体验远远落后于主流的新能源车。
5、外观和内饰设计缺乏新意 作为油改电车型，宝马iX3在外观和内饰方面基本与X3保持一致，最多也只是换装了封闭格栅、低风阻轮毂等，如果不是那一块绿牌的话，估计很多人都分不清iX3和X3。而且车辆的内饰放到现在来看其实也已经跟不上主流，既缺乏新意也缺乏诚意。 6、保值率低 虽然宝马在市场上的保值率一直都比较高，但这一说法并不适用于iX3，当初新车指导价40-44万，如今经销商直接优惠10万起步，而该车型在二手车市场的前三年保值率也仅为65.29%、55.48%、47.1%，许多车主都建议感兴趣的消费者直接购买性价比更高的二手宝马iX3。
7、乘坐空间表现一般 宝马iX3定位为中型SUV，车身长宽高分别是4746x1891x1683mm，轴距2864mm，虽然是与宝马X3同平台打造，但由于是油改电而来，车辆底部安装了80kWh的电池后，车内空间就会被压缩，而且后排地台依旧有明显的凸起，iX3的乘坐空间表现基本只有宝马X1的水平。 8、辅助驾驶使用体验一般 宝马iX3目前只支持最基础的L2级辅助驾驶，也就是自适应巡航、车道保持以及并线辅助等功能，据多位车主表示，车辆在开启车道保持的时候会时不时抢方向盘，在跟车的时候还容易跟丢，自动泊车功能经常识别不了车位，倒车速度也还没有自己来得快。
9、缺乏核心竞争力 宝马iX3的优势主要是续航扎实、操控性好、底盘质感高级以及性价比高，但这些优势都是相对于奔驰、奥迪的纯电车以及宝马自家的燃油车才能体现出来，真要与同价位的主流新能源车对比，宝马iX3除了品牌力以外几乎没有任何过人之处。 10、车型可能会在不久的将来被淘汰 随着奥迪推出纯电平台，奔驰宣布放弃纯电EQ系列，合资豪华品牌的电动化也将进入白热化阶段，而宝马近期也计划打造纯电平台，届时油改电而来的宝马iX3肯定会被淘汰，现在买车的话明显是不值当的。
尽管宝马电动汽车iX3有着以上这些问题，但依旧不妨碍它成为BBA中最受欢迎的纯电车型，这其实也说明了对于大部分目标人群来说，上述缺点都算是瑕不掩瑜，而最重要的是，宝马iX3在BBA纯电车型中确实很有性价比。 |
