在纷繁众多的城市小车中，几何E以其10万元左右的价格，醒目的颜值，充足的空间，先进的智能化特性，以及快速充电和优秀续航能力脱颖而出。那么，这款车到底怎么样以及真实口碑如何呢？今天小编就与大家一起来揭晓。
首先是它的外观设计比较独具一格，凭借封闭式前格栅和环形灯带的流行造型，呈现出电动车特有的现代感。该款车型的大灯巧妙地安置在下方的绿色框内，增添了趣味性和可爱的元素。
更值得一提的是它的侧面线条，采用凌厉的几何设计，与车头低车尾高的俯冲状车身相结合，营造出了强烈的动感视觉效果。此外双色车身设计同时创新又时尚，在市场上的辨识度极高。车尾的L型尾灯设计虽显得有些突兀，但大尺寸的尾灯将车尾角全都包裹，确实引人注目。
而在内饰设计方面，它展现出显著的创新和高科技感，有着全新中控屏的设计，采用了不同于几何A和几何C的双联屏设计，与全液晶仪表相连接，进一步增强了驾驶者的体验感。 此外，立体扬声器和交互功能灯等配置对整车内的精致度进行了提升。
但是几何E在动力表现上存在一些劣势。如下： 1、加速踏板设定较为敏感，轻踩时易窜车，导致驾驶过程中需格外留意控制，特别是在堵车和低速行驶环境中； 2、相比同级别的哪吒V和比亚迪元Pro高配版，几何E的电机参数稍显不足。特别在加速度达到1/2且车速超过80km/h的情况下，它的绝对动力差距会愈发明显。
其次几何E虽然具备制动能量回馈系统的高、中、低三档切换的功能，但在不同挡位之间切换的顺畅性不是非常好。在以乘坐舒适为目标时，车辆在低档位表现更优，控制拖拽感较弱且介入较温柔。然而在面对大的沟坎时，对后排乘客的舒适度会产生较大影响。
而在驾驶这款车时，可以感受到以下这些不错的优点： 1、方向盘操作紧准，指向精确，实现了良好的力矩平衡，避免了电子助力过度、手感轻飘的问题，提供真实且舒适的驾驶感受； 2、硬朗调校的悬挂系统使得其在城市路面行驶时，车身反应更快，底盘更服贴，带来顺畅的驾驶体验； 3、拥有良好的噪声隔离性，尤其在80km/h以上高速行驶时，风噪控制优秀，相较同级车型而言更胜一筹，显著提升舒适性。
在内部空间方面，几何E以其宽敞空间和舒适的座椅赢得了用户的青睐。其前后排座椅设计规范且柔软，确保了乘坐者的舒适性。让身高178cm的驾驶者在前排座下仍有四指头顶空间，可以满足大部分人群的需求。即使是后排，也为相同身高的乘客提供了三指的头部空间和一拳的腿部空间。
总结：如果你注重日常通行成本的优化，那么选择小型电动车作为交通工具将非常合适。就这方面来说，几何E这款车是一个实力派选择，它不仅驾驶流畅，外观设计和科技装备也赢得了许多好评。整体来看，几何e确实是一款不错的代步车。 |
