保值率是购车时需要考虑到的重要因素之一，很多人却因为脑子一热冲动付款，结果买回来开了两三年发现，这辆车卖出的价格直接对半砍，因此才后知后觉的了解到保值率是多重要。
前不久，中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》，虽然这其中的某一些数据可能和您或者您所遇到的情况并不相符，但它也能一定程度上反映出现如今市面上大部分国别品牌、车型的保值率。今天我们就来一些比较有意思的保值率数据，绝对有你想象不到的。 1、合资车保值率依旧全面超国产 不可否认的是，近些年国产车进步很大很明显，保有率逐渐增加，而且突出的性价比也让消费者开始选择国产车。不过从整个2023年来看，国产车的保值率依旧不如合资车。
我们可以看到，合资车保值率前十名可以达到三年60%以上，最高的是一汽丰田，可以达到69.34%，“守门员”长安马自达，也能做到60.57%。国产车这边，前十名中只有广汽传祺、五菱、领克、长安的三年保值率可以达到60%以上，也就是说在国产品牌肆意增长的如今，保值率却无法跟进，间接说明了这些品牌在消费者心目中的产品力和认知度还是不够的。
不过不知道日系合资的保值率能保持多久，以此前的“保值之王”本田飞度为例，2022其保值率为79.77%，而2023年跌至68.91%，所以还是受到了某些因素的影响。 2、MINI/甲壳虫保值率这么高？
MINI系列在很多消费者心目中印象并不好，但万万没想到它的保值率竟然在2023年可以稳居小型车前三名。
MINI、MINI JCW、MINI CLUBMAN，三款车型的三年保值率分别达到了71.71%、70.73%、70.35%，或许是受益于女性市场的充分认可，或许是因为全新MINI系列变成了纯电驱动，所以侧面促使现款MINI的保值率暴增。
同时，大众甲壳虫的三年保值率竟高达76.52%，甚至超越奔驰E级、宝马5系这种认同度很高的车型。可能是因为甲壳虫也是女性较为钟爱的车型，而且早已停产，“物以稀为贵”的原则上来看，甲壳虫的超高保值率有一定道理。
3、保时捷YYDS
毫无疑问，保时捷再次登顶三年保值率榜首，高达83.74%，也是唯一一个保值率超过80%的品牌。保时捷这个保值率肯定是有水分的，保值率是二手车交易价格➗新车指导价，保时捷的选装多是出了名的，一辆新车随便选选就得七、八万，甚至十几万，二手车商自然也会考虑到选配来进行报价，所以保时捷这么高的保值率，选配占了很大原因。
细分车型上，保时捷Taycan、Panamera E-Hybird、Cayenne E- Hybird的三年保值率全部超过了80%，特别是Panamera E-Hybird，保值率甚至达到了88.48%，按说这种传统品牌打造的纯电、插混车型保值率都不会太高，但保时捷却逆流而上，也许是因为保有量不高的原因吧。 除了以上提到的这些车型、品牌以外，考虑到老百姓用车，如果你很注重保值率，那么坦克300（77.58%）、丰田RAV4（70.94%）、本田雅阁（70.53%）、奔驰E级（71.15%）、宝马5系（68.01%）等都是保值率比较靠前，且比较大众的车型，选择这些绝对能做到，用车体验好，而且保证日后卖车的时候少赔钱！ |
