作为一款还未上市噱头就拉满的纯电车，欧拉闪电猫自出现在大众视野中，就一直受到各种诟病，许多人都认为欧拉闪电猫不怎么样，并不值得购买，而不推荐该车型的原因主要如下：
1、外观饱受争议 自欧拉芭蕾猫涉嫌抄袭大众甲壳虫开始，欧拉就陷入了舆论风波之中，而闪电猫所采用的复古轿跑风设计，则被广大网友认为神似保时捷帕拉梅拉，买了这台车的话，可能会被别人说闲话。 2、冬季续航拉胯 根据车主实测，欧拉闪电猫在承载1人，开启暖风空调和座椅加热的情况下，冬季续航达成率仅为40%左右，也就是说，即便是标定续航长达705公里的长续航版，在冬季低温环境下，车辆的实际续航掐头去尾也只有不到300公里。
3、空间表现并不出色 虽然欧拉闪电猫在定位上是一台中型车，但该车型的后排空间难以与其中型车的定位相匹配，腿部空间中规中矩，头部空间则是由于车尾采用了溜背设计，乘客的头距离车顶非常近，而且作为一台2022年上市的全新纯电车型，闪电猫的后排地台依旧会有一定高度的凸起。 4、全景天窗没有遮阳功能 欧拉闪电猫的全景天窗面积比较大，但其本身的隔热性能比较一般，在没有配备遮阳帘的情况下，特别是头部距离车顶比较近的后排乘客，夏天坐在后排仿佛像是在理发店烫头。
5、缺乏长时间的市场考验 尽管曾经黑猫、白猫为欧拉打下了良好的口碑，但闪电猫毕竟是一款2022年10月份才上市的新车型，在未经过长期市场考验的情况下，该车型的可靠性、质量稳定性目前还不得而知。 6、充电口位于车头两侧 如今大部分纯电车的充电口都设置在车尾，而闪电猫的充电口依旧选择放在了前面，对于一台车长4871mm、车宽1862mm的闪电猫来说，这其实是一个不明智的选择。 倒车停入充电车位，充电枪线往往不够长，而正着把车开进去，又会十分麻烦，场地不拥挤还好说，如果两边都有车在充电，那么想要把闪电猫正着停进去就十分困难了。
7、后排舒适性较差 闪电猫后排座椅的角度偏直，而腰部支撑部分又会使乘客的坐姿向前仰，十分不符合人体工程学设计，并且座椅的坐垫长度和离地距离同样比较短，长时间久坐的话会很难受。 8、看似运动实则家用 从外观上看，欧拉闪电猫采用了复古跑车的设计语言，并且在内饰方面同样采用了极具运动气息的T字形中控台，但实际上该车型是一台偏向于家用属性的轿车，前驱的驱动形式以及缺乏支撑性的底盘调教，难以支持驾驶员进行激烈驾驶。
9、储物空间设计不足 在中控台采用了T字形设计的情况下，闪电猫的前排除了手套箱和扶手箱以外，仅有一个杯架和插槽式的手机储物格，并且手套箱和扶手箱的容积也都不大，而后备箱空间更是受限于溜背式的圆润车尾设计，纵深、横向宽度以及开口大小都不尽如人意。 10、部分智能化功能体验较差 根据真实车主反馈，欧拉闪电猫在开启辅助驾驶时，车辆会经常走S线画龙，车机在日常使用过程中也会经常出现BUG，使用体验不佳，车机的语音识别同样比较鸡肋不实用。
以上就是买欧拉闪电猫十大忠告，尽管该车型身上有着许多噱头，但仅凭撞脸某个超豪华品牌车型这一点，就劝退了很多消费者，至于官方号称该车型累计订单量突破了1.5万辆，实际上在马路上却十分少见，而且根据大部分车主透露，该车型的等车时间其实还不到一个月，说明欧拉闪电猫确实不太受欢迎。 |
