在众多新能源车企中，特斯拉和比亚迪是少有的可以自主研发生产电池的车企，那么特斯拉的4680电池和比亚迪的刀片电池相比哪个好呢？两者之间其实各有各的好，具体内容如下：
1、刀片电池的安全性更高 刀片电池属于磷酸铁锂电池，其本身的原材料就具有稳定的化学性质，正极材料有着极高的熔点，再加上刀片电池的结构和工艺，使得刀片电池能够通过最为严苛的针刺试验。 相比之下，4680电池虽然还未正式上市，但是其本身属于三元锂电池，理论上原材料的化学性质相对不稳定，当温度急剧上升时，电池内部的电解液会发生剧烈的化学反应，会更容易热失控导致起火自燃。
2、刀片电池的维修成本更低 4680电池的单体电芯体积较大，因此必须与电池车身一体化技术一起搭配，后期维修电池的话会非常麻烦，而且电池组内部填充了大量的聚氨酯，可修复性非常低，坏了的话基本只能整个电池包更换。 而刀片电池其制造成本和原材料成本比较低，且比亚迪的CTB电池车身一体化技术，也考虑到了后期的维修成本问题，其可修复性要比4680电池高得多，更何况比亚迪的所有在售车型，均提供首任车主终身电池质保，这也是特斯拉4680电池所不具备的。
3、4680电池的能量密度更高 现阶段刀片电池的能量密度为140-160Wh/kg，而特斯拉的4680电池能量密度则是244Wh/kg，两者差距较为明显，更高的电池能量密度也就意味着在相同质量下，4680电池有着更长的续航能力。 4、4680电池的充电速度更快 刀片电池的快充时间基本集中在30分钟左右，反观4680电池采用了无极耳技术，使得电池的热量传输通道更广，大大提高了散热效果，并大幅降低了内阻以及产热，继而让4680电池的充电速度更快，理论上15分钟即可实现从10%到80%的快充。
以上就是关于刀片电池和4680电池的大PK，截至目前，特斯拉的4680还是受限于高难度的生产工艺，导致电池良品率较低，短期内还无法实现大规模量产装车。而且据了解，4680电池将会优先在北美市场上市，因此国内的消费者想要用上4680电池可能还是需要等待较长时间。 |
