随着飞凡F7正式开启交付，如今首批车主已经如愿提到了爱车，但随着长时间的使用，部分车主已经开始感到后悔，那么作为一款主打性价比的车型，为什么买F7的人到后来都后悔了呢？究其原因主要是以下几点：
1、车电分离模式坑人 车电分离是飞凡汽车提供的租电池购车服务，类似于蔚来的BaaS，虽然飞凡F7的车电分离后续可以选择买断，但还是要向厂家补回电池租赁所减免的车价，并且还有额外支付买断服务费。 另外，电池买断仅限于2年内买断，超过2年就无法买断，而飞凡F7的其中一个卖点换电，又只能在租电池期间使用，如果期间通过换电站换过电池，或者后续进行电池买断，那么车辆就会永远失去换电权利。 2、换电服务聊胜于无 据开车技巧网了解，飞凡汽车官方曾宣布2023年将要建成50座换电站，但目前在营的换电站只有3座，而且都是在上海的偏僻地段，即便是上海当地的飞凡F7车主，都不太愿意跑大老远去换电，换言之，飞凡F7的换电服务约等于没有。
3、线下服务网点覆盖率较低 现阶段飞凡汽车的线下门店主要还是以卖车的体验店为主，提供售后服务的网点目前还比较少，即便是一线城市，往往也只有一两个服务网点，而且都是在较为偏僻的地段，很多车主都表示自己在做首保以及提车的时候，都需要跑很远非常不方便。 4、品牌认可度低 在上市之初，飞凡F7便凭借着极高的性价比引起了众多消费者的关注，但实际上买的人却非常少，主要还是因为大家对于飞凡汽车的品牌认可度并不高，此前飞凡的车型甚至还做过网约车，因此即便性价比再高，也很难下定决心购买。而对于部分车主来说，自己开车出去身边的人都不认识，还调侃说飞凡F7是杂牌车。
综上所述，飞凡F7就目前来看并不太值得购买，其所谓的极高性价比主要还是建立在车电分离的前提下，但通过该模式购车又不够靠谱，而且现阶段大部分消费者也还是无法接受或认可飞凡汽车，都觉得这个品牌不着调，从R7到如今的F7，噱头越来越多，但销量却越来越低。 |
