在如今的汽车市场环境下，飞凡F7的上市无疑像是一条鲶鱼一样，成为市场上的搅局者，在上市的24小时内订单量就突破了1万辆，如今也有许多消费者在纠结飞凡F7是租电好还是买断好，事实上不管是租电还是买断，其实都各有好坏，详情如下：
1、租电的购车成本更便宜 以22.99万元的飞凡F7进阶版为例，如果选择租电的话，整车价格可以直接减免8.4万元，从22.99万降低至14.59万，对于一款CLTC续航576公里的中大型轿车而言，十几万的价格无疑是非常实惠的，一个月1260元的电池租金也还算可以接受。 2、租电可以换电 不同于蔚来的换电模式，飞凡汽车目前仅支持租电车辆换电，直接买断电池的话则无法享受换电服务，两种选择将会呈现出两种截然不同的用车体验。不过需要注意的是，现阶段飞凡旗下的在营换电站只有3座，而且都在上海市内，因此租电可换电这一优势并不突出。
3、买断电池后续卖车更方便 由于飞凡F7选择租电的话，车主没有电池的所有权，因此后续卖车的时候，卖的是车身，电池需要新车主与飞凡汽车公司重新签订租赁协议，相信大部分买二手车的消费者，都不愿意选择以这种方式买二手车。反观首任车主就已经买断电池的话，后续二手卖出去会更加方便。 4、长期持有车辆的话，买断更划算 以22.99万元的飞凡F7进阶版为例，选择电池租赁可直接减免8.4万元，电池租金为1260元/月，目前首年电池租金可享55折，第一年电池租金为8748元，第二年开始往后就是15120元/年。通过计算可知，在持有时间满6年之后，飞凡F7整车+租电池的成本就会高于直接买断。
此外，通过租电买回来的飞凡F7后续再卖出去的话，卖的是不含电池的车身，所以首任车主的电池租金支出无法回本。举个例子，假如通过租电花了14.59万购买飞凡F7，电池租了2年，累计缴纳的电池租金为23868元。 此时想要把车卖了，这两年的电池租金肯定是不算在车辆的二手价格内的，在车辆贬值的同时，期间的电池租金始终是由自己来承担，而且租的时间越长，后续车辆卖出去亏的电池租金也越多。新车主则通过与飞凡汽车重新签订租电协议继续租电，这么看的话，笑到最后的其实是飞凡汽车官方。
通过以上飞凡F7租电池方案的利弊可知，如果购车预算确实有限，而且打算开个几年就卖出去，那么选择租电会比较好；反之，倘若是预算充足或者打算长期持有车辆不卖，直接买断电池是最好的。 |
