同为优秀的中大型轿车，有插电式混合动力（含增程）和纯电动双选项，都设计良好，动力强劲，配置丰富。那么比亚迪汉和哪吒S到底该如何选择才好呢？ 1.外观：新潮科技vs优雅端庄 从车身尺寸来看，哪吒S车身更宽，车高更低，这意味着整车姿势更宽更低，轴距更长意味着车内可以获得更多的乘坐空间。 就外表而言，哪吒S有一种蓄势待发的美，视觉观感与豪华轿跑非常接近。前舱盖用锐利的日行灯压下，有一种贴地飞行的未来感。隐藏式前灯的设计进一步降低了车辆的视觉重心，车身侧面三条锋利的腰线加强了车辆的运动氛围。耀世剪刀门的设计绝对是年轻人宣传个性的必备元素。
由于车身尺寸更长、更高，比亚迪汉的整体造型有一种端庄之美。“DragonFace“设计语言大家都很熟悉，可以算是开启自主品牌正向设计的时代之作。现在，按照电气化的要求，“DragonFace“再次丰富了内涵，具有新的生命力。 这两款车一款是时尚科技的轿跑车风格，另一款是优雅端庄的商业风格。如何选择完全取决于个人喜好。但是，作为一名跑车迷，我更喜欢选择哪吒S。 2.动力：后驱/四驱vs前驱/四驱 自然，既然开头谈到了驱动形式，就得看看两款车的动力性能。哪吒S提供后驱/四驱两种选择，比亚迪汉提供前驱/四驱两种选择。 就车辆的百公里的加速性能而言，两款车都达到了最低3.9s的零百加速水平，秒翻一批燃油豪华车的性能也没问题。哪吒S的优势在后驱版中显现出来，最大扭矩310N·m，每百公里加速6.9s，相比之下，比亚迪汉前驱车型的零百加速是7.9s。 底盘设计方面，哪吒S标配双叉臂+五连杆悬架，是厂家成本较高的悬架组合。然而，对于用户来说，它可以带来更好的控制纹理。在保留一定道路反馈的同时，它还可以对一些不必要的颠簸起到很好的过滤作用。 3.智能化：哪吒更胜一筹 整个比亚迪汉系统采用麦弗逊+多连杆悬架组合，整体调整风格偏向乘坐。在一些极限路面上操纵可能会感到缺乏驾驶信心，但对于日常驾驶来说已经足够了。 哪吒S和比亚迪汉的驾驶舱系统都是自主研发的。哪吒S为用户提供4个屏幕，包括ARHUD，17.6英寸超薄2.5K中控屏厚度仅为13.3mm。与传统的操作系统相比，全栈自主研发的NETASPACE智能座舱配备了第三代骁龙座舱平台8155芯片和黑莓QNX实时操作系统，响应更加及时，可靠性更高。特别是8155芯片，采用7nm工艺，性能更高，功耗更小，计算能力更强，稳居当前汽车级芯片的第一梯队。 比亚迪汉采用15.6英寸家族自适应旋转中控面板，与自主研发的DiLink智能网络连接系统和高通骁龙690芯片相匹配。这是一个入门级的芯片，底层能力会和8155相比有一定的差距。 除硬件差异外，哪吒S和比亚迪汉都有可见功能。依托8155强大的性能，哪吒S的覆盖率达到99%，一些模糊的语义和难懂的方言也能准确识别。另外，哪吒S还支持手势控制，这是比亚迪汉所没有的。 同时，针对用户对汽车“第三空间”的定义，哪吒S还深入细化了用户的出行需求和生活场景，内置了浪漫模式、陪伴模式、K歌模式等多元化场景。用户不需要复杂的操作，可以通过语音指令或屏幕轻松打开，打破移动出行空间和家庭空间的壁垒。 4.价格：价格相近 从两款车的价格来看，哪吒S哪吒s八款车型在售，售价在20.28-34.18万元；比亚迪汉目前有11款车型在售 ，售价为21.78-33.18万元。这意味着哪吒S可以以近20万元的起价带来与豪华品牌性能车相媲美的操控体验，让普通用户也可以享受赛道级轿车的驾驶体验。 |
