如今为了蔚小理三大新势力以外，零跑汽车也算是一个较为靠谱的二线新势力品牌，不过零跑与比亚迪纯电动汽车相比，肯定是比亚迪会更好，零跑则只有性价比优势，详情如下：
1、比亚迪的续航里程更长 目前零跑旗下标定续航里程最长的是零跑C01，CLTC续航为717公里，而比亚迪纯电续航最长的则是唐EV，CLTC续航为730公里，从字面上看两者的差距并不大，但实际续航却有着较大的差距。 零跑C01作为风阻系数更低的轿车，其在综合路况下的电耗为16.5kWh/100km，满电表显717公里的续航，实际只能跑560公里，续航达成率为78%。 唐EV作为车重和风阻系数都更大的SUV，在综合路况下的电耗为15.6kWh/100km，满电表显730公里的续航，实际可以跑650公里左右，续航达成率为90%。同时，得益于比亚迪多款纯电车型都搭载了热泵空调，车辆在冬天的续航达成率也肯定要优于没有热泵的零跑。
2、比亚迪的三电技术更先进 之所以唐EV在电耗、续航达成率方面要好于作为轿车的零跑C01，主要还是因为比亚迪的e平台三电技术足够先进，车辆所采用的八合一高度集成电驱具备高集成度、高功率密度及高效率三大优势。 此外，比亚迪的刀片电池也要比零跑的动力电池更安全，在长时间的技术积累下，比亚迪在电控系统上的技术优势也同样要优于作为新势力的零跑，因此比亚迪的纯电动汽车在续航、能耗、动力性能等方面更具优势。
3、比亚迪的质量更稳定可靠 比亚迪第一款纯电动汽车e6诞生于2011年，时至今日仍有不少e6行驶在路上，可见在长时间的发展过程中，比亚迪不仅在技术上有进步，车辆的质量也越来越成熟可靠，否则也不能在2022年卖出超186万辆新能源汽车。 反观造车经验还不是很丰富的零跑，前几款车型均存在各种质量问题，首批车主的不满也使得零跑的初期口碑不佳，而且按照零跑的上市时间以及市场保有量来看，其质量稳定性仍有待考究。
4、零跑的性价比更高 以纯电动汽车为例，零跑C01作为中大型车，售价为14.98-28.68万，零跑C11作为中型SUV，纯电版售价是15.58-23.98万；相比之下，比亚迪的中大型车汉EV售价则是20.98-33.18万，中型SUV唐EV售价为28.28-34.28万。 虽说比亚迪多方面都好于零跑，但在更低售价的前提下，零跑可以提供有过之而无不及的配置、舒适性以及空间，所以对于广大消费者而言，零跑纯电动汽车的性价比会更高。
综上所述，零跑和比亚迪相比，毋庸置疑是比亚迪的技术更强，毕竟单从资历来看，比亚迪已经通过多年的磨炼成为行业先锋，而零跑则更像是初生牛犊，相信在很长一段时间内，零跑的技术都很难追得上比亚迪。 |
