插电混动与增程式的区别在于动力不同，性质不同，特点不同，结构不同，组成系统不同，原理不同，油耗不同。 动力不同：增程式混动在电池充满电的情况下，动力电池直接驱动电机，为整车提供驱动功率需求，此时，发动机不参与工作，插电式混合动力在电池电量充足时依靠动力电池供电，这可以提供很长的纯电力巡航里程，当电池电量不足时，发动机启动，传统发动机用作动力继续行驶。 性质不同：增程式混动使用动力电池驱动电机驱动车辆前进，发动机仅为动力电池充电，但不直接提供动力，然而，当车辆的电池不足时，插电式混合动力可以直接通过发动机传递动力。
特点不同：非插电式混合动力汽车的缺点是纯电动里程很短，在中国不是新能源汽车，因此不能享受新能源汽车补贴政策，也不能获得新能源汽车的独家绿色许可。由于大范围混合动力汽车的发动机只能用于发电，它不能总是达到最佳的工作效率，导致高油耗。 结构不同：插电混动是两套可独立驱动（或混合驱动）车辆的动力系统，而增程式结构中的燃油机并不参与驱动，仅参与发电；增程式混动的结构相对比较简单，发动机在任何情况下都不直驱车辆，而是作为增程器，使用汽油进行发电，再用电驱动车辆。
组成系统不同：增程式电动车由动力电池系统、动力驱动系统、车辆控制系统和辅助动力系统组成；插电式电动车由发电机、发动机、整流器、蓄电池、牵引电机和机械传动装置组成。 原理不同：增程式电动依赖电机提供动力；插电式电动车在普通的燃油车上加了一套电驱动系统，发动机和电机都可以单独驱动车辆，也能共同驱动车辆。
油耗不同：由于增程式混动汽车的发动机只能用于发电，所以始终无法达到最佳的工作效率，会造成油耗偏高。 |
