截至目前，比亚迪旗下还没有推出任何一款增程式电动汽车，不过随着越来越多关于仰望U8的参数信息释出，目前基本可以确定仰望U8将会是比亚迪旗下第一款增程式电动汽车。
目前仰望U8的参数配置表中，动力形式仍然显示为2.0T发动机+易四方PHEV，而增程式其实就是PHEV插电混动的一种，之所以仰望U8会采用增程式混动而不是插电式，主要是因为对于仰望U8的结构来说，增程式才是最优解。 首先，仰望U8的易四方独立四电机是直接装在轮毂内的轮边电机，电机可以直接带动车轮，不再需要通过减速器、差速器等机械耦合机构来传输动力，在这种情况下，如果再搭载DM-i或者DM-p混动系统，无疑是多此一举。
同时，如果真的采用了插电混动系统，仰望U8的2.0T发动机想要通过直驱来驱动这台3.5吨的车身也会相当费劲，因此直接将发动机作为增程器进行发电，车辆始终由四台220kW的轮边电机驱动才是最好的选择。 比亚迪的这台增程式电动汽车仰望U8，定位为新能源硬派越野车，在易四方架构的加持下，整车电机功率高达880kW，最大可输出1280牛米扭矩，虽然是一台3.5吨重的大型SUV，但百公里加速时间仅需3.6秒。
作为比亚迪旗下的新能源汽车，仰望U8自然也搭载了49.05kWh的刀片磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为180公里，官方宣称车辆的亏电油耗为6.5L/100km，综合续航里程最高可达1000公里，电池从30%充到80%最快仅需18分钟。 此外，仰望U8还将搭载云辇-P智能液压车身控制系统、业内领先的高阶辅助驾驶软硬件。其中云辇-P是通过底盘悬架高度、刚度、阻尼等多项调节功能，融合车辆的感知技术，实现车身智能控制，在对人、车提供双重保护的前提下，为乘客带来舒适的乘坐体验，同时也为车辆提供优越的路面通过性。
至于仰望U8的智能辅助驾驶系统，目前还没有相关的信息释出，官方宣称将会搭载行业领先的智驾芯片、传感器等硬件架构，芯片算力超500TOPS。且仰望U8的辅助驾驶系统也将会与易四方架构、云辇-P系统深度融合，从而提供优秀的智能驾驶安全性和舒适性。 就目前而言，比亚迪的增程式汽车也就只有仰望U8这么一款可以推荐，该车型的亮点主要是极致的动力性能、安全性、稳定性、舒适性以及智能化。首批仰望U8豪华版将会在9月份开启交付，对其感兴趣的朋友可以在交付后多加了解实车表现。 |
