2023年3月8日，AITO汽车在社交媒体发布妇女节宣传海报，海报中原本应该是AITO问界的文案却改为了HUAWEI问界，对此，华为的负责人于近期对AITO文案变更给予了回应。
华为的相关负责人回应称，HUAWEI问界属于华为生态汽车品牌，同时也是华为新开创的商业模式，意在通过提供电驱系统、智能化软硬件、销售渠道、品牌营销、质量管理等解决方案，帮助其他车企造好车、卖更多车，从而实现合作共赢。 尽管华为的负责人回应了AITO问界变更为HUAWEI问界，并非是华为亲自下场造车，而且AITO汽车的官方媒体、车标LOGO也未发生变更。但是自3月8日后，AITO汽车官媒发布的所有文案却都是HUAWEI问界，对此，网友们纷纷调侃华为“不装了”“摊牌了”。
其实问界汽车的此次变更并非无迹可寻，2023年2月，华为和赛力斯在深圳再次签订了深度合作协议，并设立目标，到2026年实现100万辆的产销规模。而在AITO汽车后续的几次文案宣传中，配图更是直接加上了华为的菊花LOGO。 此外，AITO问界自2023年开年以来，销量持续走低，此前一个月最多可卖1万多辆，2023年1月宣布降价后，2月份反而只卖出了不到4000辆。 据统计，大部分购买问界汽车的都是中年群体，并且基本也都是冲着华为的光环而来，由此可见，AITO问界变更为HUAWEI问界，大概率是华为想要通过直接“冠名”来挽救问界汽车的销量。
AITO汽车和华为的关系 双方目前仍为合作关系，AITO问界汽车这一品牌仍然直属于赛力斯旗下，车辆还是由赛力斯负责生产，华为主要负责提供汽车零部件、智能化软硬件解决方案，并负责产品定义、产品销售、品控管理等等。 AITO问界变更为HUAWEI问界后，也有网友猜测，就算不是华为亲自造车，也可能是AITO和华为的关系由联合研发变为由华为全面主导。 但很快华为就对此观点进行了回应，并声称华为和AITO的合作关系并没有发生变化，变更名称、挂华为的菊花LOGO，只是为了突出双方紧密的合作关系。 |
